从20世纪80年代开始，空调热交换器铜管由光面铜管发展到内螺纹铜管，内螺纹异型黄管发展向着小径、薄壁、高齿和齿型的生产研究己由过去的等高齿、高低齿向交叉齿、瘦高齿、断续齿等方向发展川.近年来，小管径内螺纹管优φ突显，大量的科学工作人员己经对小管径内螺纹管有了深入的研究.胡海涛等叫对小管径铜管内含油制冷剂流动冷凝换热和压降特性的试验研究指出，相同工况下，φ5mm强化管和光管相比，传热系数增大60%~130%、压降增大40%~65%。
在空调器中采用小管径的影响分析及研发思路中指出，由于管径的缩小，小管径铜管换热器能够明显降低系统充注量，减少温室气体排放，有利于环保制冷剂R290的应用和推广。在管径变化对蒸发器性能影响的仿真和试验研究中指出，φ5mm换热器比φ7mm换热器空气侧表面传热系数提高了17%，随着干度的增加，φ5mm管的管内传热系数增大到φ7mm管的1.43-1.86倍；同时制冷剂的摩擦压降、加速压降和局部压降均为φ7mm换热器的3倍，压降引起了蒸发温度降低1.1℃。
 在采用小管径铜管空冷换热器的性能成本分析研究中指出，在相同的测试工况和迎风面尺寸条件下，φ5mm铜管换热器在取得与φ9.52mm铜管换热器接近的换热量的同时，可以节约铜管材料41.8%，铝箔材料50%。尤顺义等叫在小管径内螺纹铜管在空调系统中的应用中指出，采用φ5mm内螺纹铜管时，蒸发器用铜量降低43%以上，成本下降40%左右；而制冷量、能效比及循环风量均有所增加。
空调热交换器的内螺纹铜管规格，随着外径尺寸的减小，内螺纹铜管的米克重大幅度减小，φ9.52mm内螺纹铜管的米克重是 φ5mm的2.85倍。φ7mm内螺纹铜管的米克重是 φ5mm的1.73倍。由于换热器内螺纹铜管的材料成本占换热器的80%以上，所以采用更小的管径，可以使换热器内螺纹铜管的材料成本至少减少55%。
热交换器的制冷剂充注量和内螺纹铜管内径有很紧密的正相关.当热交换器的内螺纹铜管的管径变小后，制冷剂充注量明显降低.例如，φ9.52mm内螺纹铜管变为φ5mm，热交换器铜管的内容积减少了2.76倍，制冷剂充注量仅变为原来的26.6%。充注量的减少直接减少了制冷剂对环境的影响，有利于环保制冷剂R290的应用和推广。蒸发器的内螺纹管管径变小之后，管内摩擦因数会变大，管内制冷剂的摩擦阻力也会随着增大，因而管内制冷剂的压降也会增大。压降的增大必然会导致蒸发器内的压力下降，蒸发器的温度随之下降，制冷系数也随之下降。将R410A-油在φ5mm强化管内流动沸腾摩擦压降与φ7mm强化管内摩擦压降进行对比，φ5mm强化管内的摩擦压降比φ7mm强化管内摩擦压降增大10%~30%。内螺纹管管径对制冷剂压降的具体影响。制冷剂流经内螺纹管的压降与管内径成显著的反相关，因而内螺纹管管径微小的变化都能使压降发生显著的变化。
异型铜棒管道的设计温度：应不低于正常操作时，由内压（或外压）与温度构成的较苛刻条件下的温度。
较苛刻条件：指导致紫铜管及管道组成件较大壁厚、较高公称压力等级或较高材料等级的条件。
设计温度的确定：考虑 环境、隔热、操作稳定性等因素的影响，设计温度应略高于由内压(或外压)与温度构成的较苛刻条件下的较高工作温度。
铜管的应用
紫铜管与黄铜管大多数用的制造换热设备上；也常用在深冷装置和化工管道上，仪表的测压管线或传送有压液体管线方面也常采用。当温度大于250℃时，不宜在压力下使用。
挤制铝青铜管用QAI10-3-1，5及QAI10-4-4牌号的青铜制成，用于机械和航空工业，制造耐磨、耐腐蚀和高强度的管件。
锡青铜管系由QSn4-0.3等牌号锡青铜制成，适用于制造压力表的弹簧管及耐磨管件。
在腐蚀环境中，的耐蚀性特点。纯铜的化学稳定性高，其标准电极电位约为0.345V(SCE)，比标准氢电极电位高，但比氧电极标准电位低，所以，铜在一般的水溶液中不会产生氢去极化腐蚀，而产生氧去极化腐蚀。当腐蚀介质中没有氧 化剂存在时，铜是 耐蚀的。如果腐蚀介质中有氧 化剂存在，铜会被加速腐蚀。
河间市通海铜业有限公司（http://www.tonghaitongye.com）坐落于京津冀中心地带——河间市，主营项目：紫铜棒、黄铜管、电力铜管、异型铜管拥有从理化实验、熔炼、挤压、拉拔到探伤检测的全套设备，技术力量雄厚。
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