安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊组件以及安全气囊控制器组成，下面分别介绍各个组成部件的结构及其功能。
1、碰撞传感器
碰撞传感器用于检测、判断汽车发生事故时的碰撞信号，以便及时启动安全气囊，并提供足够的电能或机械能点燃气体发生器。传感器按其功能可分为碰撞传感器和保险传感器两种 ，碰撞传感器负责检测碰撞的激烈程度。如果汽车以40km/h的车速撞到一辆停放的同样大小的汽车上，或以不低于20km/h的车速迎面撞到一个不可变形的固定障碍物上，气囊气体发生器碰撞传感器便会动作，接通搭铁回路；保险传感器，也称触发传感器，其闭合的减速度要稍小一些，起保险作用，防止因碰撞传感器短路而造成安全气囊的误膨开。
碰撞传感器按其结构可分为机电式和电子式两种 。
 (1)机电式碰撞传感器机电式传感器按其结构可分为滚球式碰撞传感器、滚轴式膨胀传感器、偏心锤式传感器、水银开关式碰撞传感器、压阻效应式碰撞传感器和压电效应式碰撞传感器等。当汽车发生碰撞且碰撞强度达到设定的值时，则传感器内触点开关闭合，向电控单元输入碰撞信号。
(2)电子式加速度传感器
电子式加速度传感器对汽车正向加速度进行连续测量，并将测量结果输送给ECUoECU内有一套复杂的碰撞信号处理程序，能够确定气囊是 否需要膨开。若需要气囊膨开，ECU便会接通点火电路，打开气囊。
2、安全气囊组件
气囊组件主要由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板组成。驾驶员气囊组件位于方向盘中心处，乘客气囊组件位于仪表板右侧手套盒的上方。
(1)气体发生器
气体发生器又称充气器，用于在点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊膨开。气体发生器使用专用的螺栓和专用的螺母固定在气囊支架上，只能使用专用的工具进行装配。气体发生器由上盖、下盖、充气剂(氮化钠)和金属滤网组成。
上盖有若干个充气孔，充气孔有长方孔和圆孔两种 。下盖上有安装孔，以便将气体发生器安装到气囊支架上。上盖与下盖采用冷压工艺压装成一体，壳 体内装充气剂、点火器和金属滤网。金属滤网安装在气体发生器的内表面，用来过滤充气剂和点火剂燃烧后的渣粒。在点火器引爆点火剂的瞬间，点火剂会产生大量热量，氮化钠受热立即分 解释放出氮气，并从充气孔充入气囊。
(2)点火器
点火器安装在主气囊气体发生器内部中央位置，外包铝箔，点火器的分 解。点火剂包括引爆炸药和引药两部分，引出的导线与安全气囊连接器插头相连，连接器插头中设有铜质弹簧短路片。当连接器插头与连接器未完全接触，或连接器插头拔下时，短路片将连接器两只引脚短接，以防止导电或者静电将电热丝接通而造成气囊的误膨开。当ECU发出点火指令后，电热丝电路被接通，电热丝迅速红热并点燃引药，引药引爆炸药瞬间爆炸产生大量热量，药筒内的压力和温度迅速升高并冲破药筒，使充气剂受热并分 解释放出大量氮气充入安全气囊。
(3)气囊
安全气囊按其布置的位置可分为驾驶员安全气囊、乘客安全气囊、后排安全气囊、侧面安全气帘、顶部安全气囊等。按安全气囊大小则可分为两种 ：负气囊发生器保护整个上身的大型安全气囊和主要保护面部的小型护面气囊。护面气囊成本较低，但一定要和座椅安全带配合使用才有保护作用。驾驶员安全气囊多采用尼龙布涂有机硅或氯丁橡胶制成，橡胶涂层起到密封作用，气囊背面有两个泄气孔。乘客气囊则没有涂层，气囊靠尼龙布本身的孔隙 泄气。
(4)饰盖
饰盖是 安全气囊组件的盖板，在饰盖上有模制撕缝 ，使得气囊能冲破饰盖而膨开。
(5)底板
气囊和充气器安装在底板上，底板安装在方向盘或车身上，底板用于承受安全气囊膨开时产生的反作用力。
3、安全气囊控制器
安全气囊控制器主要由逻辑模块、信号处理电路、备用电源电路、保护电路和稳压电路等组成。
沧州德帮汽车配件制造有限公司（http://www.dbqcpj.com）位于河北省南皮县刘八里乡南王庄开发区，主营项目：安全气囊气体发生器、主安全气囊气体发生器、负安全气囊气体发生器把产品的质量和客户的满意作为公司的追求，努力提高产品的质量和性能，使公司不断的发展壮大。
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