铸铁桥梁护栏支架是桥梁护栏的一部分，也叫桥梁防撞护栏支架防撞护栏墩。我公司生产的桥梁护栏底座是铸铁材质，加工制作工艺：砂模成型—浇铸—半成品成型—喷砂处理—喷漆—成品。
铸铁护栏支架更多的是因为激烈的市场竞争能力导致质量的不断走底。铸铁护栏支架的流行趋势是势不可挡。
防护栏历来是建筑工程必不可少的配套设施，保守估计每年全国的消耗在三千亿人民币。以前的材质一般有铸铁、铁条、不锈钢为主，由于长时间的市场无序竞争，伪劣商品充斥，而且经营者利润很薄。经销彩色锌钢型材”是个无风险、收益高、门槛低、市场广的极好经营项目。
建材市场是一个无限广阔的市场，护栏属于建材行业产品。产品拥有巨大的市场空间，不但适应范广，而且市场容量大。建筑业的迅速崛起，已经成为国民经济的重要支柱。目前的房防撞护栏支架地产市场热，不但不会萎缩降温，而且还在持继升温，为的市场占有与的自我发展，提供了一个千载难逢的历史机遇。
传统的铸铁护栏支架与铁制品护栏对市场的长期占有，消费者早就看透其无法克服的种种弊端。如果不用新产品替代，是不可能完成护栏产品的市场更新，护栏产品的市场品质也就无法提高，就是在这样的市场动力驱动下诞生的。作为划时代产品，其根本目标就是要完成替代不锈钢、取代铁制品护栏这场新革命。
桥梁护栏支架安装事项与铸铁防撞护栏支架尺寸
 1、当铸铁防撞护栏支架纵坡坡度不大于1％时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1％时，应采用预埋钢板、混凝土垫块或其它措施将梁底调平，保证橡胶支座平置。
2、四氟滑板支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
3、板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的更换。
4、铸铁防撞护栏支架垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mmX50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。
5、铸铁防撞护栏支架垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。
6、铸铁防撞护栏支架安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。
7、铸铁防撞护栏支架安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
铸铁桥梁支架伸缩缝处产生跳车台阶的主要是伸缩缝装置发生病害或遭到损坏引起的，特别是现阶段路桥工程的扩建，越来越多的重型车辆多次重复碾压路面，桥面，造成桥梁铸铁护栏支架伸缩缝毁坏严重，如何延长桥梁铸铁护栏支架伸缩缝寿命？泊头润佳利小编根据多年施工经验总结出三点：一选、二安、三养护。
一选：
桥梁铸铁护栏支架伸缩缝装置是桥梁铸铁护栏支架构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和不及时的养护，大部分桥梁铸铁护栏支架会在桥梁铸铁护栏支架伸缩缝处形成台阶，直接影响到桥梁铸铁护栏支架的服务质量；设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁铸铁护栏支架的伸缩量，并以此进行选型，而往往对伸缩装置的性能了解不全面，忽略了产品的相应技术要求；另外桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作
二安:
安指的是桥梁铸铁护栏支架伸缩缝的施工安装，是桥梁铸铁护栏支架伸缩缝的关键之举，也是重点措施，部分施工队伍为了赶竣工通车，施工人员对这道细活、难活易疏忽大意，施工马虎，不按安装程序及有关操作要求施工；伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，从而导致伸缩缝营运环境下降
三养护:
目前为了减少伸缩缝大量采用连续梁或连续桥面，桥面连续就需设置连续缝，目前，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车；桥梁铸铁护栏支架在营运过程中，养护不当、接缝处桥面铺装凸凹不平和老化，桥梁铸铁护栏支架营运过程中交通流量大、车速快、载重车辆多等都会引起桥面破坏，严重影响行车安全。
泊头市明志铸造厂（http://www.btmzzz.com）主要产品有：公安墩，减速带，铸铁配重，步行阻车桩，我公司将以好的产品质量，富有竞争力的优惠价格与好的售后服务，竭诚欢迎广大新老客户与我公司建立稳定的合作关系，携手共创辉煌的明天！
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