一、扣件式钢管脚手架体系的建立
扣件式钢管脚手架体系(简称“扣件架体系”)就是 指为便于施工，架子管搭建租赁利用基本的构配件(如扣件、钢管、脚手板、可调托撑、型钢、连墙件等)而组成的能承受一定荷载的各种工程辅助性结构的总称。工程中经常使用的有以下几种类型：
(1)单、双排落地扣件式钢管脚手架。指由水平杆分别和一排、两排立杆连接而成的脚手架，通常有里、外脚手架之分。
(2)满堂扣件式钢管脚手架及支撑架。它是 指在纵、横方向，由不少于三排立杆并与水平杆、水平剪刀撑、竖向剪刀撑、扣件等连接构成的。若该架体顶部作业层施工荷载通过水平杆传递给立杆，顶部立杆呈偏心受压状态，则称为满堂脚手架；若该架体顶部的施工荷载通过可调托撑轴心传力给立杆，顶部立杆呈轴心受压状态，则称为满堂支撑架(含模板支撑架)。
(3)型钢悬挑扣件式钢管脚手架。型钢悬挑扣件式脚手架就是 为适应高层建筑结构施工而产生的一种脚手架形式，它是 将型钢(一般为槽钢)一端用U型钢筋拉环或锚固螺栓固定在楼板上，另一端悬挑出来，然后在型钢悬挑端上搭设脚手架。综上，扣件式钢管脚手架体系主要包含三种类型的脚手架。将这三种类型的脚手架统称之为广义上的脚手架，而将建筑外用和里用脚手架称之为狭义上的脚手架。
二、扣件式钢管脚手架体系事故现状
 现阶段，国家住建部的事故快报系统将市政工程生产安全事故分为高空坠落、触电、坍塌、物体打击、机具伤害、起重伤害、火灾和爆炸、中毒或窒息、车辆伤害、其他伤害等几方面，但主要还是 集中于前五个方面。另外，建设部令第3号规定事故分为一般事故、重大事故和特别重大事故，又把重大事故分为四个等级，其中三级重大事故(较大事故)指：死亡3人以上，9人以下；或重伤20人以上；或直接经济损失30万元以上，不满100万元的。
自2004年以来的统计数据呈现，我国在建工程安全事故频繁发生，虽然建筑施工事故和扣件架事故发生的起数及人数都呈下降的趋势，但形式依然严峻，特别是 扣件架安全事故所占的比例居高不下，其导致人员伤亡的数量较多，危害严重，应引起高度重视。
建筑工程事故多发生在工程结构的施工阶段。统计数据表明，美国大约有57%的工程事故发生在施工期，俄罗斯的大约为70%，而根据对我国近十年的工程结构事故的统计分析可知，这一比例为78%左右。那么对于扣件架工程而言，由于脚手架搭建其主要在施工阶段使用，即扣件架结构体系的整个生命周期几乎都在施工期，其失效概率比建筑结构的要大得多，因而对扣件架事故安全性研究就显得十分重要。
三、扣件式钢管脚手架体系事故的原因
由扣件式钢管脚手架体系自身的特殊性，再结合工程实际中的事故分析，可以得出诱发扣件式钢管脚手架体系事故的因素，主要包括以下几个方面：
1.自身因素
对于构成扣件式钢管脚手架材料，规范规定其钢管宜采用少48.3 x 3.6mm、壁厚为3.6mm的钢管，且应为现行国家标准《直缝电焊钢管》CB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》CB/T3091，及《碳素结构钢》CB/T700中规定的Q235普通钢管；扣件应采用可锻铸铁或铸钢制作，其螺栓拧紧极限扭力矩要达到65N.m，且其质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》CB15831的规定。但目前有些钢管生产厂家为抢占市场，生产的钢管壁厚仅为3.0~3.2mm，这样使其截面惯性矩降低约10%左右，再加上多次周转，使钢管出现锈蚀、疲劳等现象，进一步减小了惯性矩，降低了脚手架的承载力和稳定性。此外，扣件的质量不达标或由于重复使用而产生缺陷，主要表现为：重量小于规范值、滑丝、变形等，导致其在拧紧力矩还达不到规范规定便发生破坏，而且使得节点刚性减弱。
2.人为因素
(l)设计方面的原因：扣件架的设计和计算通常由施工单位进行的。由于一些施工技术人员设计知识欠缺，或仅靠经验而没有对扣件架进行详细分析与设计，如对支撑系统的刚度和稳定性考虑 不足，没有考虑 混凝土结构抗力的时变性及浇筑路径对模板支撑体系内力的影响；对卸料平台的限重考虑 过小；对密目式安全网的挡风系数考虑 不足；没有考虑 温度骤变引起材料脆性变化以及地基承载力不足等情况，从而造成事故频发。另外，在模板支撑系统或扣件架设计计算时，计算简图与现场实际情况有相当大的差距。
(2)施工方面的原因：①施工操作上的原因。在实际施工中，由于工人操作不当，如搭设和拆除扣件架的顺序不当，不符合要求；连墙件间距设置不合理，没有连接牢固；构造措施没有很好保证；堆放在架体上的材料超载；大多施工企业实行劳务分包，架子工盲目提高效率，不顾施工质量，扣件没有连接牢固；脚手架的横竖斜杆没按规范要求搭设等。②施工管理上的原因。由于某些施工企业资质较差，其技术人员的业务知识水平较低或工人素质较差，缺乏相关基础知识和安全培训(如架子工没有国家规定的相应资格证书，无证上岗)，造成现场管理混乱，也易出现扣件架事故；钢管脚手架地基缓慢沉降及地基土体滑移、泡水现象，使部分立杆底座悬空；当单、双排扣件架的搭设高度超过规定值时，施工前未按照有关要求编制安全专项施工方案，并且没有对安全专项方案进行审批；相关负责人没有及时、认真进行检查和验收，也为扣件架的安全埋下了隐患。
3.自然因素
在扣件架的使用过程中，某些自然环境方面的因素也会导致事故的发生，如地震、水灾、火灾、强风、雷电等。地震和风灾可导致扣件架发生失稳破坏；水灾可通过对扣件架地基的影响，进而引发架体沉降甚至倒塌；火灾一般会使密目式安全网燃烧，进而殃及钢管，使得其力学性能下降，最终导致人员受伤及架体倒塌；雷电可通过顶部伸出施工层的扣件架击伤施工人员。
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