我们在使用高粘度泵的时候这台泵的压力会慢慢的逐渐的减少。当我们在面对这一问题的时候我们的办法是这样的，当这台泵在运行的时候它的电想法运送的功率可能会偏小一些，我们客户在使用的时候有可能是齿轮泵的压力弄得比所规定的压力过高，在这个时候可能会使压力减少。而当我们在使用高粘度泵的时候这台泵会出现没有流量也有可能出现液量慢慢的减少这时候我们可以如果一下我们就当做是这台泵没有流量，这个时候会是这台泵里面的零件是不对的，出现这一现象也有可能是因为泵的功率低从而引起的。这时候我们应该检查一下齿轮泵的转速，还有这台泵与电它的联接等等一些事情。
 高粘度泵轴承的材料常用工具钢，并经表面硬化处理，以提高它的抗胶合能力。如果输送介质含磨损性颗粒，则应采用很硬的轴承材料，如陶瓷。近年来，GS-1聚四氟乙烯钢铁复合材料被认为是较为理想的滑动轴承材料。它由冷轧薄钢板（基体）、烧结球形多孔青铜粉或铜网（中间层）、聚四氟乙烯（表面层）三层材料复合而成，兼有金属和聚四氟乙烯塑料的优点。在此材料的基础上，上海材料研究所又研制出性能优的SF型三层复合自润滑材料，它以青铜丝网代替青铜粉层，表层的塑料配方经过精心筛选。这种轴承材料耐疲劳、承载能力高、摩擦系数小、使用寿命长，是提高齿轮泵技术性能的新颖轴承材料。高粘度泵的吸液口管径一般较大，有时采用扩散形吸液口来扩大低压区的容积，以降低入口液体的流速，减小泵的吸液阻力。这种结构还可以减小作用在轴颈及轴承上的径向力，延长高粘度泵的使用寿命。
由于高粘度泵输送的介质粘度较高，为减小流动阻力，提高泵的吸液能力，对介质进行加热或保温。通常采用电热元件加热，可使粘性液体受热均匀。若温度波动不大，输送的高粘度液体容易发生降解时，建议采用流体加热方式，特别是排量大的齿轮泵。流体加热又分内置、外置式结构。所谓内置式是指在齿轮泵泵体或端盖的内部设计突热套，外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起。往夹套内通入蒸汽、导热油，还是冷却水，要根据介质具体情况而定。内置式适用于对输送液体温度均匀性要求较高，或要求对高温液体进行均匀冷却的场合。当电加热方式缺乏性或对温度控制要求不高时，可采用外置式结构。
高粘度泵的泵体材料通常由球墨铸铁制成，可由铸造铝合金压铸或挤压铝合金型材加工制造而成。输送介质有腐蚀性时，可使用高成本不锈钢材料。高粘度泵通常采用电加热元件加热，使粘性液体受热均匀。如果温度不波动，高粘度液体输送很容易降解。建议采用流体加热法，特别是大排量高粘度泵。流体加热分为内部和外部结构。当电加热方式不或温度控制要求不高时，可以采用外置结构。
高粘度泵的支座或法兰与其驱动电机应采用共同的安装基础，基础、法兰或支座均需具有足够的刚度，以减小齿轮泵运转时产生的振动和噪声。电动机与齿轮泵须用弹性联轴器连接，同轴度小于0.1毫米，倾斜角不得大于1度。安装联轴器时不得用锤敲打，以免伤害齿轮泵的齿轮等零件。若用带轮、链轮等驱动时应设托架支承，以防主动齿轮轴承受径向力。
当我们在紧固高粘度泵、电动机的地脚螺钉时，螺钉受力应均匀，连接可靠。用手转动联轴器时，应感觉到齿轮泵能够轻松地转动，没有卡紧等异常现象出现，然后才可以配管。高粘度齿轮泵的吸油管道内径应足够大，并避免狭窄通道或急剧拐弯、减少弯头，去除不需要的阀门、附件，尽可能地降低泵的安装高度，缩短吸油管道的长度，以减少压力损失。齿轮泵若是一次运行，或长期闲置后再使用，较好在空载或小负荷情况下先跑合一小时左右。如果在跑合阶段预先觉察出异常温升、泄漏、振动和噪声时，应机检查。管接头等元件的密封要良好，以防止空气侵入，从而控制气穴与气蚀的发生。在开始运转前，往齿轮泵的壳体内灌满待输送的液体，便于稳定启动。若环境温度低于冰点，应预先向泵内通入热蒸汽，进行预热处理，然后才可启动齿轮泵。齿轮泵的旋转方向要与进、出油口相符。
高粘度泵额定的压力是指泵连续工作时的较高许用压力，而其工作压力则决定于外部负载，高粘度泵（聚氨酯泵，纸浆泵，粘合剂泵）的安装和调试的寿命与其工作压力直接相关。石油化工设备常常是24小时连续运转，这时泵的工作压力应该取得比额定压力低得多，且工作转速也应该低于额定转速。如果高粘度泵的工作压力调整过高，则会使齿轮泵在超负荷下运行。对于不频繁工作的齿轮泵，其工作压力可取为泵的额定压力，考虑到产品质量不同，较好将额定压力降低20%～30%使用。对于经常工作于较高压力下的齿轮泵，其工作压力应比泵的额定压力低1～2个压力级。
以上是泊头市兴东高温油泵制造有限责任公司（http://www.btxdby.com/）为您带来的内容，目前我公司主要生产YHCB圆弧泵、高粘度转子泵、圆弧泵等产品，圆弧泵各部件之间都靠吸入的油料润滑，所以齿轮泵不能长期空转和用来抽注汽油煤油等度小的介质。在使用之前（特别是长期停用的泵）要向泵内灌一些所输介质，起到润滑和密封作用。
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