齿轮泵是 容积式泵的一种，泵体中相互啮合齿轮的回转运动使得工作腔周而复始的增大、减小。增大时的工作腔与吸油腔相连，减小时的工作腔与排油腔相连，由此达到吸、排油液的目的。由于齿轮油泵具有结构简单紧凑、体积小巧、成本低廉、寿命较长、抗污染能力较强等优点，因此在实际生产中被广泛应用，但是 齿轮泵工作时噪声大、流量不均匀会给使用过程中带来许多不便。所以，设计齿轮泵时需要着重考虑 泵在工作中噪声大，流量不均的问题。齿轮泵的噪声大和流量均匀性差与困油现象存在着较大的关系。因此，对齿轮泵困油现象形成机理的研究就显得十分必要，因而本章将从理论分析的角 度对渐开线外啮合直齿轮泵的困油现象进行理论分析。
 渐开线外啮合直齿轮泵与其他的液压泵相比，主要具有以下优点：
(1)结构简单，制造方便。外啮合齿轮泵一般采用一对相同的渐开线直齿轮，其结构较为简单。同时这一优点使得其在生产过程中的加工和制造变得十分方便。
(2)体积小，重量轻。因为不锈钢保温齿轮油泵的构造简单，所以使得其结构十分紧凑，从而使它的体积小、重量轻。
(3)价格低廉。由于外啮合齿轮泵的生产加工十分方便，故其成本相对较低，从而使得它的价格相对低廉。
(4)应用广泛。外啮合齿轮泵被广泛地应用于液压动力泵、增压泵、计量泵、润滑泵、燃料泵、驳油泵、供油泵、混合泵等诸多场合，目前在应用范围上仍然占有优越，特别是 在中低压计量、润滑系统等领域更为如此。
(5)自吸性能好，工作可靠。外啮合齿轮泵由于靠两齿的啮合强行挤出介质，从而能够形成了真空，所以其自吸能力强，工作稳定、可靠。
(6)对工作介质清洁度要求低，对油液污染不敏感。
正是 由于渐开线外啮直齿轮泵具有上述优点，故其研究价值很高。随着工业4.0时代的口益临近，各种工况条件下对外啮合齿轮泵的要求也在逐步提高，不仅要求外啮合齿轮泵的容积效率和总效率愈高愈好，而且还要求其噪声控制到愈低愈好。另外，齿轮泵的高压化已是 一种发展趋势，由于齿轮泵的端面泄漏和齿侧间隙泄漏的存在，随着压力的升高，泵的泄漏量必将会有所增加，其容积效率也将会有所下降；随着齿轮泵轮齿上的径向力不断增加，将会使得轴承寿命缩短，进而影响了齿轮泵的使用寿命。所以设计开发出一种低噪声和高压化的保温齿轮泵泵就势在必行，而困油现象是 影响其实现低噪声和高压化的一个重要的制约因素。对于齿轮泵的困油现象，采用传统的消除方法均是 差强人意，无法彻底消除。
当齿轮按图示方向进行回转运动时，左侧的齿轮将会逐渐脱离啮合，露出轮齿，因此这一侧密封容腔的体积会逐步增大，从而形成局部真空，油箱中的油液在大气压力作用下从泵的吸油口进入左侧腔体，这个腔体称为吸油腔。随着齿轮的回转，使得每个轮齿间的油液从左侧被带到右侧，在右侧的密闭容腔中，轮齿逐渐进入啮合，使右侧密封容腔的体积逐渐减小，从而把轮齿间的油液从排油口挤压输出，故右侧密封容腔称为排油腔。齿轮泵不断旋转的同时，齿轮泵的吸、排油口不断地进行吸、排油液，由此实现了向液压系统输送油液的过程。在齿轮泵中，相互啮合的轮齿和泵体将吸油区和排油区分隔开，因此不需要单独的配油机构。
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