压铸铝合金具有比强度高、良好的耐蚀、导电导热及铸造和加工等性能，被广泛应用于汽车、通讯电子和航空航天等领域中。随着汽车等工业的发展，压铸件产量年增近13%，占有色合金压铸件产量的75%以上.现铝合金压铸件正向着大型、复杂、薄壁和高精度、集成化方向发展，这积极推动了铝合金压铸技术的发展.为此，本文对国内外压铸铝合金的应用及研究现状进行综合阐述，为后续开发低成本、高性能压铸铝合金及先进的压铸技术提供参考，促进我国铝合金压铸产业转型升级。
压铸铝合金在保证顺利压铸及满足所制造零件的工作性能要求外，还应具备：(1)在过热度不高，甚至处于固、液相线温度范围内时，应具有较好的塑性体流变性能，以便于填充复杂型腔，保证良好的铸件表面质量，减少铸件内收缩孔洞；(2)线收缩率小，以免铸件产生裂纹和变形，提高铸件尺寸精度；(3)结晶温度范围小，减少铸件中收缩孔洞产生的可能性；(4)具有一定的高温固态强度，防止模具开模时推出铸件产生变形或破裂；(5)与压铸型不发生化学反应，亲和力小，防止粘型和铸件、铸型相互合金化；(6)高温熔融状态下不易吸气、氧 化，以便满足压铸时需长期保温的要求。
 压铸行业的发展与汽车行业密切相关，近年来随着我国汽车行业的迅猛发展，压铸行业亦发展迅速，未来会有更好的发展前景。当今社会，人们 对汽车要求趋于高性能、低污染、低能耗等。汽车重量对燃料经济性起着决定性作用，车重每降低100 kg，油耗可减少0. 7L/100 km。汽车降低能耗的途径主要有改进系统和减轻汽车重量，而使用轻质材料制造汽车零部件是 减轻汽车重量的有效途径。铝合金压铸件因优异的材料性能、成型方便和轻量化等，使其成为选择。二十世纪70年代开始，铝合金压铸件逐步替代铸铁，用量逐年增加，应用范围不断扩大.铝合金压铸件在汽车上的应用主要集中在壳体件、发动机部件和其它非 发动机部件。目前国内外汽车上使用的铝合金压铸件汇总及占比。
铝压铸件还在通讯电子设备的外壳 生产上占据举足轻重的地位，如基站用滤波器腔体、发射器壳体、笔记本和手机的外壳 等。特别是 通讯基站类设备正朝向高散热和高耐蚀性能及高薄方向发展，促进铝合金压铸技术朝向高精尖方向推进，在满足散热和防腐蚀性能的前提下，通讯类铝合金壳体正逐步走向轻量化。压铸技术是 将压铸室内浇入的液态/半固态合金在高压高速下充填型腔、成型而获得铸件的方法，在此过程中压射比压、模具和浇注温度、保压时间、型腔真空度等是 主要影响因素。传统铝合金压铸件中会存在以气孔为代表的较多缺陷，气孔产生原因主要有精炼除气不良、模具排气不良、压铸工艺参数不当造成卷气及产品壁厚差过大等引起的。氢气也会造成铝合金压铸件中产生细小分散的气孔，即针 孔。因此传统压铸铝合金件不宜进行热处理，从而制约了其力学性能的提高。近年来，为了解决压铸件内部存在的气孔和缩孔等问题，国内外研究人员己提出真空压铸、半固态压铸和挤压压铸等先进技术，以获得高强、高致密性、可焊接、热处理和扭曲的压铸件。
真空压铸是 指将型腔内气体抽空或部分抽空，降低型腔内气压，便于充型和排除熔体内气体，从而获得致密压铸件的方法。该真空压铸件内气孔率显著降低、微观组织更细小、力学性能更高，且能进行热处理.近年来，真空压铸抽除型腔气体主要有模具中直接抽气和置模具于真空箱中抽气两种形式。其中模具排气道位置和排气道面积的设计至关重要；真空系统的选择亦非 常重要，要求在真空泵关闭之前型腔内的真空度能保持至充型完毕。高空压铸用的真空截止阀及真空系统在真空压铸生产中具有指导意义，北京科技大学、清华大学、重庆大学、东北大学等高校对真空压铸工艺及其模拟仿真进行了有益的探索。普通压铸件表面鼓气严重，并且气孔大且多，而真空压铸件表面更光洁、气孔数量少及气孔体积小。经500℃固溶处理后，A1Si9Cu3合金真空压铸件比普通压铸件可获得更细小的共晶Si颗粒。真空压铸件及后续热处理件具有比普通压铸件更好的力学性能。ZL101合金高真空压铸件抗拉强度和伸长率分别比普通压铸件提高17. 16%和71. 98%，经T6处理后抗拉强度再提高7. 68%。Cu含量为4. 6%的ZI，201合金真空压铸件的抗拉强度和伸长率分别由普通压铸件的231 MPa和6. 6%提高至245 MPa和7. 1%；经T6处理后，普通压铸和真空压铸件抗拉强度分别提高至249 MPa和276 MPa，伸长率均有所降低。 A1SilOMgMn合金高真空压铸件经T1处理后抗拉强度和伸长率分别达到351. 3 MPa和3. 5%，经T5处理后伸长率达到8. 3%，经T6处理后抗拉强度和伸长率分别达到358. 4 MPa和6.1%。
挤压压铸又称液态金属模压，挤压压铸件致密性好、力学性能高且无浇冒口，该工艺具有良好的工艺优越，能替代传统压铸和真空压铸等工艺。我国的一些企业己将其应用于生产中，如二汽从日本引进挤压铸造机生产发动机小连杆等铝合金铸件，一汽用液锻法生产CA6102发动机活塞等。
铸铝件的在汽车、通讯电子和航空航天等领域中具有广泛的应用前景，且铝合金压铸件向着大型、复杂、薄壁和高精度、集成化方向发展。为了拓宽应用领域，今后还应继续解决以下问题：
(1)开发新型高强高导热的压铸铝合金、可着色的压铸铝合金，以及用于生产有特殊安全性要求铸件的新型压铸铝合金；
(2)完善压铸新工艺，如真空压铸、半固态压铸、挤压铸造等；
(3)提高对市场的快速反应能力，推行并行工程和快速原型制造技术。
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