随着工业现代化技术地不断提高，在生产实践中对螺杆泵的要求越来越高，主要朝着高压化、低流量脉动、低噪音、大排量等方向发展。提高高粘度转子泵的工作压力是 螺杆泵的一个发展方向；而提高工作压力所带来的问题是 ：
1.轴承寿命大大缩短；
2.泵泄漏加剧，容积效率下降。
 产生这两个问题的根本原因在于齿轮上作用了不平衡的径向力，并且工作压力越高，径向力越大。
目前国内外学者针对以上两个问题所进行的研究是 ：
1.对螺杆泵的径向间隙进行了补偿；
2.减小螺杆泵的径向液压力，如优化齿轮参数，缩小排油口尺寸等；
3.提高轴承承载能力，如采用复合材料滑动轴承代替滚针轴承等。
高粘度沥青泵是 利用密封在壳 体内的一对以上的相互啮合的齿轮而工作的液压泵。啮合齿轮为外齿轮时称外啮合螺杆泵，外啮合螺杆泵结构简单紧凑、体积小、重量轻、自吸性好、对污染不敏感、工作可靠、成本低、应用广泛。缺点是 流量均匀性差、噪声大、不符合现代设计理念。在对流量均匀性要求较高场合的应用受到限制。因而以增加轮齿齿数提高流量均匀性和减少噪声污染，减小体积，提高压力为优化设计目标是 螺杆泵的发展趋势之一。
外啮合螺杆泵的工作原理。一般情况下，外啮合螺杆泵的两个齿轮具有相同的参数。两齿轮齿廓与泵体和前后盖板形成若干密封容积，啮合点沿啮合线把吸油腔和排油腔隔开。当齿轮按图示方向旋转时，啮合点下侧的轮齿逐渐退出啮合，吸油腔体积增大，形成局部真空，液体在大气压力的作用下进入吸油腔，形成吸油。啮合点上侧的轮齿逐渐进入啮合，排油腔的体积减小，液体经排油口就被挤压出去，形成排油。这就是 螺杆泵的吸、排油工作过程。齿轮不停地旋转，螺杆泵就可连续不断地吸油和排油。
液压系统工作质量的好坏与泵的瞬时流量有直接关系。如果泵的瞬时流量脉动大，不仅会影响执行元件运动速度的平稳性，而且会引起压力脉动，进而使管道、控制阀乃至整个系统振动(特别是 在共振时)，发出强烈的噪声，产生气穴和气蚀，这对轴和轴承的强度，对管接头和密封都有破坏性影响。
为保证螺杆泵的齿轮平稳地转动、吸排油腔严格的密封以及连续且均匀地供油，必须使齿轮啮合的重叠系数，即在某段啮合线上同时啮合的轮齿应多于一对。因此，在前一对轮齿尚未脱开啮合之前，后一对轮齿就已开始进入啮合。这样，在两对同时啮合的轮齿与两侧板之间就形成了与吸、排油腔均不相通的闭死容积即困油容积。随着齿轮的转动闭死容积的大小会周期性地变化，形成困油现象。
由于油液的可压缩性很小，当困油容积由大变小时，困油容积内的油液受到挤压，油液压力急剧升高，会大大超过泵的工作压力。同时，困油容积内的油液会从一切可泄漏的缝隙中强行挤出，产生冲击和功率损失，并使油液发热，产生噪声和振动。而当困油容积由小变大时，其间会形成真空，使溶于油液中的空气分离出来，产生气泡，带来气蚀、噪声、振动、流量(压力)脉动等危害。
困油现象是 保温齿轮泵不可避免的。一般采用在齿轮端面的端盖(或侧板、轴套、轴承座圈)上开卸荷槽的方法来消除困油现象。
卸荷槽的结构形式多种多样，但卸荷的原则是 相同的，即：在保证高、低压腔互不相通的前提下，设法使困油容积与压油腔或吸油腔相通。卸荷槽的形式一般有三大类：
1.相对两齿轮中心连线对称布置的双卸荷槽；
2.相对两齿轮中心连线不对称布置的双卸荷槽；
3.单个卸荷槽(仅吸油腔有或仅排油腔有)。
河北来福工业泵制造有限公司（http://www.cnlfpump.com）位于汽车模具之乡，铸造名城——泊头市，主营项目：不锈钢沥青泵、保温螺杆泵、沥青高粘度泵、高粘度齿轮泵顺应现代化市场之所需，注重高新技术产品的科研和开发，使产品的种类不断增加，质量合格率不断上升，我公司已成为河北泊头专业生产齿轮油泵等产品的规模化企业。
|
