我国是 橡胶软管生产大国，同时也是 橡胶软管消费大国，橡胶软管市场十分巨大。目前我国生产汽车橡产软管的企业大约40多家，生产规模及能力较大的企业20多家。由于我国汽车产量和保有量急剧增大，需要大量的橡胶软管，同时对橡胶软管性能的要求也越来越高。虽然我国原有企业和新兴的橡胶软管企业发展很快，但在产量及性能上仍不能完全满足汽车发展的需求。因此，大量外资与合资橡胶软管生产企业相继建立，加剧了我国汽车橡胶软管的行业竞争，同时也将进一步促进国内汽车橡胶软管企业发展。近年来，随着我国汽车工业的迅速发展，石油工业和煤炭工业技术不断进步，工程机械和农用机械产量持续增大，使得我国汽车用橡胶软管(包括钢丝编织及缠绕橡胶软管)的需求不断增大。我国是 世界橡胶软管的传统加工基地，每年汽车橡胶软管出口量约1500万m，其中80%左右是 以橡胶软管总成或其他形式出口。
 金属和大气中的氧气反应后会在表面形成氧 化膜这是 输油软管锈蚀的原因。在普通碳钢上形成的氧 化铁继续进行氧 化，使锈蚀不断扩大，最终形成孔洞。输油软管如果保护层被破坏，下面的钢便开始锈蚀。
不锈钢软管的耐腐蚀性取决于铬的含量，当铬的添加量到10.5%时，钢的耐大气腐蚀性能显著增加，但铬含量更高时，尽管仍可提高耐腐蚀性，但不明显。原因是 用铬对钢进行合金化处理时，把表面氧 化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧 化物。这种紧密粘附的富铬氧 化物保护表面，防止进一步地氧 化。输油软管波纹软管波纹软管作为一种柔性耐压管件安装于液体输送系统中，用以补偿管道或机器、设备连接端的相互位移，吸收振动能量，能够起到减振、消音等作用，具有柔性好、质量轻、耐腐蚀、抗疲劳、耐高低温等多项特点。
顾名思义，输油管道就是 用来输送各种油气产品的，各种油气产品通过输油管道可以输送到指定的区域。
当今油气产品的应用还是 十分广泛的，比如说汽车加油时需要各种油气产品，而家庭用户做饭做菜时所使用的石油液化气罐里的液化气也是 属于油气产品的一种。起着至关重要的中坚作用的。输油管道可以将油井出来的油气通过输油管道输送到计量站，经过计量后又由管道输送往联合站，在联合站生产出合格的原油，合格原油通过管道和转油站输到矿场油库或外输到管道首站，通过长输原油管道输到炼油厂加工精练，生产出各种产品，通过成品油管道或铁路、公路、水路将各种产品送往用户。
复合轻型软管锈蚀原因：金属和大气中的氧气反应后会在表面形成氧 化膜这是 软管锈蚀的原因。在普通碳钢上形成的氧 化铁继续进行氧 化，使锈蚀不断扩大，最终形成孔洞。输油软管如果保护层被破坏，下面的钢便开始锈蚀。
不锈钢软管的耐腐蚀性取决于铬的含量，当铬的添加量到10.5%时，钢的耐大气腐蚀性能显着增加，但铬含量更高时，尽管仍可提高耐腐蚀性，但不明显。原因是 用铬对钢进行合金化处理时，把表面氧 化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧 化物。这种紧密粘附的富铬氧 化物保护表面，防止进一步地氧 化。输油软管波纹软管波纹软管作为一种柔性耐压管件安装于液体输送系统中，用以补偿管道或机器、设备连接端的相互位移，吸收振动能量，能够起到减振、消音等作用，具有柔性好、质量轻、耐腐蚀、抗疲劳、耐高低温等多项特点。
常见的管道的布置形式有三种：单管系统、双管系统和单独管道系统。在布置输油管道时要遵循以下原则：
为了减少阻力，一般都采取直线敷设方法。
1）在油库围墙以内的管道，都应在地上敷设；
2）原已埋在地下的管道或已敷设在管沟里的管道，要结合油库的技术改造，亦应尽可能的逐步地改为地上敷设；
3）围墙以外的输油管道，为了不妨碍交通和占用农田，一般都把石油管道经过防腐处理后直接埋在地下，深度为0.5~0.8m。
泊头捷宇石油管道设备有限公司（http://www.btjieyu.com）位于“我国铸造之乡”-泊头市我国汽车模具之乡，铸造名城——泊头市，主营项目： 复合输油软管、输油复合软管、化工复合软管、防静电输油软管广泛应用于轮船、码头、石化炼油厂、油库及石化工厂内部，历经各种考验。
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