轿车车身冲压件占轿车自重的50%~60%，对其维修主要指对车身冲压件的更换和修理成形。
1车身冲压件的成形修理
1.1车身冲压件成形修理使用的专用工具
在对沧州冲压件的成形修理中应使用专用工具：锤子主要用于使金属板复位，根据需整修部位的特点应选择不同的锤子。锤子有多种，不同的锤子其用处不同，如短锤用于空间受到限制的地方，长锤用于成形部位处于较深的地方，锥形锤用于面板的压膜部位，而锯齿形锤则用于收紧金属板材等。使用锤子时应遵循“避重就轻”的原则，即在成形过程中，尽可能地避免重敲。敲打时应同时拉动锤子，使锤头在金属表面上滑动。当车身板材上的凹坑低于金属扳材表面朝向抵座时，应将抵座低于金属板材上的凹坑反面的凹部，然后用锤子敲击凹坑的边缘；当凹痕高于抵座表面时，锤子应敲击凹坑的中心。捏锤时，拇指应沿锤柄放在上面而不要握紧锤柄，这样才能有利于控制敲击的力度和部位。抵座也有多种，其形状和大小均有所不同，选择时应根据具体情况而确定。
车身挫刀是 用来修整经使用锤子、抵座、修平刀等工具时留下不平痕迹的，车身挫刀只能与凸起的金属材料接触，适用于加工后表面较粗糙而需进行光洁处理的作业。
 当车身面板的凹痕逐渐消失而用手可摸出高低时，则要进一步进行修整；如用手已摸不出高低时，需用车身挫刀进行鉴别，此时使用车身挫刀只能轻轻地挫，其目的是 为了找出不平处以利于用锤子和抵座修整。
1.2车身冲压件的修整
车身损伤的修整一般可先用机具进行初成形，然后再用手工工具进行成形，直到车身的损伤消失、变形复原为止。车身修整工作常用的机械工具有便携式液压千斤顶、移动式车身修整机、固定式车身倍整机和台式车身修整机等。使移式液压千斤顶主要用于对变形车身部位的拉、压、扩、弯曲、举升、冲击和紧因等修整作业，其使用情况。移动式车身修整机底座为梁式，一端以框轴为支撑，上面装有可移动的立柱，在座梁与柱之间装有液压头，底梁上装有小脚轮，可以移动。当液压头受到液压作用时，立柱倾斜，使由链连接的车身板被拉伸，从而进行修整作业。
固定式车身修整机可将整个车体牢固地固定在承载台上，运用强大的动力对车身进行修整，同时又可对车体边、平稳边进行修整。
2车身检修中使用黏结剂和密封剂
车身在修整过程中，有许多部位需要进行黏结。河北五金冲压件在黏结中应根据需黏结的材料和部位选择不同类型的黏结剂；车身在修整过程中，也有许多部位需密封，选择密封剂时同样也要根据不同的情况作不同的选择。
3车身冲压件维修方法
3.1饭金成形
饭金成形要求操作者应具有一定的经验和技术。常用车身成形基础技术有：
3.1.1凸面的修整：将锤子对正凸起的较高中心位置，然后用手腕的力量轻轻敲击。抵座表面的形状应与钢板表面的形状相适应，且抵座表面的硬度要高于车身板材的硬度。经修整后的钢板将有一定的延伸量，所以在修整之后还应进行复形作业。
3.1.2凹面的修整：将锤子对正凹坑的边缘，用手腕的力量轻轻敲击，即敲击凹坑边缘相对高出的部位。经整修后的钢板有一定的延伸，之后应进行复形工作。
3.1.3大凹面的修整：先将大凹面的中间部位用喷灯加热，然后在中间部位下侧用抵座顶起以形成大的平面，然后将两端变高的部位按凸面的修整方法修整至复原。
3.1.4曲率较大凸面的修整：修整如挡泥板等曲率较大的部位时，对较小凹凸面的修整，宜以手探触至凹面下部，再从反侧用锤子轻轻敲打。当被修整表面难于放入抵座和修平刀时，可使用拉伸式工具。
3.2锈蚀表面的修补与打密
3.2.1修补。沧州汽车冲压件对于锈蚀较轻且未穿洞的锈蚀可直接通过除锈、涂防锈漆、二道漆和面漆的方法进行涂膜。而对于锈蚀较为严重以致穿洞或严重凹陷的车身板面，可采用一定的过渡方法进行修补。其中一个常用的方法是 敷布专用的纤维片位口玻璃纤维布等)，从而免除了因焊修而需拆除各种装饰的工作，这种方法适用于车门等不受力或受力小的车身外表面部位。其操作方法是 ：将钢板基层除锈、除漆、除杂物，再将在树脂中浸泡过的玻璃纤维布一层层贴于需修补处，然后在最外一层玻璃纤维布上涂一层环氧金属涂层，形成然后的轮廓，干透后打磨环氧金属涂层表面，喷涂涂料。
3.2.2挫平与打磨。经过修整后，损伤部位基本复原，但留有工具的痕迹和无法消除的凹陷，所以需进一步的挫平与打磨，以使其表面光滑。
3.2.3挫平。挫刀是 挠性的，与专用夹持器配合使用。挫面板表面时，应先沿一个方向挫，然后沿大致垂直的方向挫，挫刀回程时应抬离已挫过的表面，以保证表面的光滑。
3.2.4打磨。所选用的打磨盘应是 柔性的，打磨面能随车身表面起伏形状的变化而变化。一般在修整的然后用动力打磨机找出表面的高点或低点。动力打磨机的主要功用是 对修整的表面进行然后的光磨，同时打磨机也可用来消除被损坏区域四周的涂膜或其他打磨材料，专业上称之为“磨缘”。
常见的打磨机有盘式打磨机、振荡式打磨机、盒式打磨机、锥式打磨机等。用盘式打磨机时，机器与表面约呈20°角 ，在盘上施加一定的压力，使盘面约有25mm的弯曲与被打磨面接触。操作时不得作弧线摆动，在移动时应始终与表面磨痕垂宜，这样可以减少上底漆前的工作量。用振荡式打磨机打磨时，应使其与磨痕大致平行。锥式打磨机用于凹陷较深的部位的打磨，如前照灯周围、挡板连接处等部位。手工打磨时其与磨痕也应大致平行。
3.3涂装
涂装质量的好坏将直接影响车辆的外部美观和金属材料的腐蚀性能。汽车的涂膜涂装是 一个系统工程，在这里我们 了解涂料的基础知识和涂装作业的一般程序。
涂料一般是 由树脂、颜料和溶剂三种成分组成。树脂可使涂膜具有良好的光泽和硬度，而且形态丰满，可使颜色分布均匀；颜料不仅能使涂料带有色彩，而且能增加涂膜的有效厚度；溶剂使涂料具有流动性和溶融性，便于涂装施工。涂膜的干燥法有自然干燥法和烘干干燥法，烘干干燥法又包括热辐射干燥法和热风干燥法。属自然干燥型的涂料有硬质光漆、丙烯漆、耐候性尿烷树脂涂料、磁漆等；属烘干型涂料有氨基醇酪刚目涂料、丙烯树脂涂料、尿烷树脂涂料等。
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