护栏按吸能方式的不同，可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏三大类，缆索护栏、波形梁护栏和混凝土护栏是 此三类的典型形式。目前世界上使用较广泛的为波形梁护栏，因为铸铁公安墩具有良好的适用性、美观性、诱导性和维修性等特点，能很好地满足护栏的功能要求。
护栏应具有的功能使其成为一个矛盾的集合体。一方面在遭受碰撞后乘员的伤害要尽可能减轻，即要求具有良好的韧性，刚度不宜太大；另一方面要求其具有足够的力学强度和刚度，来抵抗车辆的冲撞，防止失控车辆越出护栏发生更大事故，并保护路侧设施不受破坏。当前在道路上行驶车辆的车型种类繁多，车重、行驶速度和碰撞角 都变化较大，货车的外型尺寸越来越大，小汽车越来越微型化，这不仅加剧了对护栏功能要求的矛盾，也增加了确定护栏结构形式的难度。这是 世界各国研究人员至今仍在不断探索护栏的原因之一。
 缆索护栏和混凝土护栏的结构机理世界各国的认识比较统一，因而相应的结构形式也较一致。而波形梁护栏却因机理的不同，各国的结构形式也各异，其中主要有以美国为代表的欧美式和以日本为代表的日式两种护栏结构机理。
车辆与护栏碰撞的瞬间车辆作用力可分 解为横向力和纵向力。横向力垂直于护栏纵平面，由护栏反作用力平衡，在车辆运动方向因护栏变形波的扩散则对车辆产生运动阻力。纵向力顺护栏纵平面作用，并取决于车辆与护栏间的摩擦力的大小。在此两方向的阻力作用下，车辆运动速度减慢，并以某一角 速度转向。角 速度的大小与相对于车辆质心的上述力的力矩差成正比，与车辆的惯性矩成反比。如横向力引起的力矩大于纵向力产生的力矩，车辆将侧靠护栏，产生车辆运动轨迹的校正；反之产生车辆横向打转或翻滚等不良后果。良好的护栏结构应具有较好的消减碰撞能量的功能，并能校正车辆的运动轨迹.以保护失控车辆和乘员的安全，减轻事故的严重程度。
在车辆与护栏的碰撞过程中，波形梁护栏的横梁、立柱和地基土等作为一个整体，共同抵抗车辆的冲撞力，并通过横梁、立柱和地基土的变形来吸收绝大部分的碰撞能量。其中横梁是 护栏结构较重要的组成部分，它除了应具有较高的强度以抵抗车辆的冲撞外，还应以合理的断面形状吸收碰撞能量和改变碰撞车辆的运动方向。波形断面横梁具备良好的上述特性，碰撞时通过波纹的逐步展开而吸收能量。横梁的波纹越深，断面的塑性变形就越大，吸收的能量也就越多，越有利于车辆运动轨迹的校正。
护栏底座它是 一个矩形空腔体，矩形空腔体的顶部有进水口，矩形空腔体的下部有带塞的出水口，它可以用工程塑料制成，便于搬运。当使用时将其排列好后，从进水口用水将其灌满，此时本实用新型的道路隔离墩的质量与混凝土的道路隔离墩的相似，能很好地起到阻挡车辆的作用，当需要再次搬运时，可以打开出水口的塞子将其中的水排放掉，即能轻便地搬运。
隔离墩蓝白相间，色彩鲜明，加反光膜警示标志，特别有效于夜晚的反光警示，可有效减少车辆的交通事故发生及降低肇事时人车伤亡程度，形成交通保障。
隔离墩维护方法：
1、模板的杂物要清理干净，且要打磨光滑。浇筑混凝土前模板均匀涂刷脱模剂。
2、堵严模板，浇筑中随时处理好漏浆。
3、振捣要充分密实。
4、施工时所用模板表面不光滑，杂物未清理干净，脱模剂涂刷的不均匀，漏刷。
公路护栏底座能有效消除车辆占用人行道、便道，消防通道，也可以管理车辆的随便出入，结构简单，贴黄色反光膜。
隔离墩广泛用于公路施工，高速公路出口处及各级公路分岔口、收费站、停车场、小区，桥梁、维修路段，车站，码头，商场，集会地点等起隔离、防撞、分流、导向、缓冲作用。
泊头市鸿耀机械设备制造有限公司（http://www.botouhongyao.com）主营项目：交通护栏底座、铸铁护栏底座、交通马路墩、公路墩愿与新老客户携手前进，为了共同的事业携手并进，共创辉煌！
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