自从冲压件向大型化和复杂化发展之后，对于冲压件的品质要求也越来越严格了，为了实现这些目标，冲压件厂家提出了相关了品控原则，体现在精密度、精细度以及精美度等方面。
为了满足冲压件的精密性原则，拉深件的工序数量需要经过拉深工艺计算才能确定，因为它不仅与材料性质、拉深高度、拉深阶梯数等因素有关，还将涉及到拉深直径、材料厚度等条件。
其次是 关于冲压件的精细原则，作为弯曲件的工序数量主要取决于其结构形状的复杂程度，因此需要根据弯曲角 的数目、相对位置和弯曲方向等因素综合考虑 而定。
既然已经达到了精密、精细的要求，自然不能忽视了精美原则，当冲压件的断面质量和尺寸精度要求较高时，可以考虑 在冲裁工序后再增加修整工序，或者是 直接采用精密冲裁工序，从而获得精美的冲压件。
在制作形状简单的冲压件时，采用单工序模具完成就可以了，但是 在冲裁形状复杂的工件时，由于模具的结构或强度受到限制，其内外轮廓应分成几部分冲裁，因此还要多道五金冲压加工工序，若是 有必要的话还可以选用连续模。
为了确保精密五金冲压件的质量，提高工艺的稳定性，增加工序数目是 常有的事，比如弯曲件的附加定位工艺孔冲制、成形工艺中的增加变形减轻孔冲裁以转移变形区等，确实能有助于冲压件品质的提升。
 在冲压成形过程中，冲压件能否顺利成形，满足质量要求，受到了冲压设备、模具工艺润滑、板材性能等诸多因素的影响。其中，板材的冲压成形性是 较重要的因素。
在以往的概念中，板材成形性主要考虑 破裂问题，即以板材的抗破裂性能的优劣来判定其冲压性能的好坏，从而把冷冲压用板材分成普通级(P)、复杂级(F)和较复杂级(Z F)三个级别，其中，ZF级板材的冲压性能较好，P级较次，但在实际生产中，往往用好的板材不能冲压成功，而用低级别的材料反而能够成功，由此可认为把冲压板材分成几级来表示其冲压性能优劣的方法是 不够科学合理的，不能很好地适应实际生产需要。
咎其原因有以下几方面：
一是 等级分类不能准确地表示板材的冲压成形性能；二是 对复杂形状汽车五金冲压件的成形难度的评价还不够合理；三是 对板材性能指标与冲压件质量之间的相关性还不十分清楚。随着社会的发展和冲压技术的进步，人们 对冲压零件特别是 汽车覆盖件的质量提出了更高的要求，不仅要求冲压件没有破裂，而且要求具有光滑美观的表面质量(形状精度)和高精度的互换性(尺寸精度)，这也给冲压板材提出了更高的要求因此，在这种 新的要求下，原来对冲压板材性能的评价已不适应，必须用相应的新标准来衡量其成形性。
由于对冲压件的质量要求已不仅仅是 不出现破裂，而且要求有较高的形状精度和尺寸精度，因此，从抗破裂性能、抗起皱性能和抗弹复性能三大方面来衡量冲压板材的成形性是 比较科学、合理魄这种 衡量方法也有利于生产实际中选择冲压板材和解决冲压质量问题。一些板面零件，特别是 轿车的外覆盖件对冲压件的形状精度要求很高，不仅要求冲压件与样件模型相吻合，不允许有明显的起皱，就连很微小的“面畸变”(起伏高度在几十到几百μm)也要尽量避免，以保证零件表面光滑，在阳光下也看不出凸凹点薄板在冲压成形中的起皱可分为压应力起皱、不均匀拉应力起皱和切应力起皱等板材性能对不同类型的起皱的影响也不同。
如果冲压件没有弹复，那么其尺寸将与模具的尺寸相同，冲压件的尺寸精度将由模具的制造精度决定。但是 实际上，在冲压成形结束凸模尚未脱离凹模时，冲压件的形状和尺寸与凸模的相同，而当冲压件脱离模具后，这一形状和尺寸并不能“冻结”不变，会产生一定程度的弹性回复这种 弹复不仅使冲压件的形状产生变化，同时，尺寸精度也会变化这种 变化越小，说明冲压件的“冻结”性越好。
冲压件的形状精度和尺寸精度的“冻结”性如何，不仅同板材在冲压过程中的塑性变形量大小有关，而且同板材塑性变形后的弹复大小有密切关系。板材的弹性模量E值越小，且越大，其塑性变形后的弹性回复就越严重，冲压件的形状精度和尺寸精度就越差。
一般情况下，产品设计人员在进行零件设计时，主要考虑 零件的强度和刚度等问题，以确定应使用的材料，这时对材料的生产工艺性不可能进行很详细的考虑 但冲压生产中，板材的冲压性能如何却直接影响到冲压工艺的成败与否，冲压工艺设计人员必须从工艺的角 度考察板材性能对冲压工艺和冲压件质量的影响，核实所选材料是 否合理，若所选材料的冲压性能不能满足冲压工艺和冲压件质量的要求，则需要重新选择材料。
从冲压工艺的角 度选择冲压板材时，要做以下主要工作：①对冲压件的变形特点进行详细的变形分机对复杂形状零件可以利用“冲压变形分析的微积分方法”进行分析，首先将复杂形状零件“分 解”成若干个简单形状“零件”，并分析它们 各自的变形特点及可能出现的质量问题，然后综合考虑 各简单形状之间的相互影响，确定该冲压件在冲压过程中的总体变形性质，并确定冲压成形时的“危险”部位及其变形性质，预测冲压过程中将会出现的主要质量问题；②根据对冲压件的变形分析所确定的危险部位的变形性质及可能出现的质量问题，确定该汽车电子冲压件对板材冲压性能的要求。如：危险部位会出现塑性破裂问题，就要求板材的塑性指标较高，双向拉应力下的塑性变形要用成形极限图来判断，若出现不均匀拉应力起皱或切应力起皱，就要求板材的n和：值大；③根据前面分析所确定的板材性能要求选定合适的板材；④校核新选板材是 否符合零件的强度和刚度要求。
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