埋刮板输送机是一种用于短距离水平或垂直方向输送散体物料的连续性埋刮板输送机械，有着各种类型及工功能，可以快速输送物料，其叶片的面型还可以根据输送物料的不同来进行选择实体面型、带式面型及叶片面型等型式。埋刮板输送机通常用于粮油，饲料加工厂生产工艺过程中物料的输送。所以我们应注意，它不宜输送大块的，含纤维性杂质较多的，磨损性很强，易破碎或易粘结的物料，以免造成堵塞和物料的破碎。通过试验先确定埋刮板输送机的入口尺寸以解决输送过程中钢粒子在入口处的夹卡问题，通过改进螺杆尾端和头端的支撑结构使钢粒子在输送过程中不再滞留在埋刮板输送机内部的间隙中。在研究输送性能的试验中，通过改变螺槽深度、螺杆与机筒内壁的间隙、螺杆外表面和机筒内表面的表面质量和物料的粒径进行试验，得出这些对于埋刮板输送机输送能力的影响，根据试验结果和常规埋刮板输送机的输送量公式推导出钢粒子埋刮板输送机的输送经验公式；粒子冲击钻井系统中埋刮板输送机的工作压力为25MPa，受条件所限试验中达不到此压力，就需要用软件模拟工况确定螺杆材料能否满足要求。在实际的使用中，埋刮板输送机会根据物料的状态进行自身的调整，还会根据埋刮板输送机的具体运行状态对夹卡问题及时的处理，由于埋刮板输送机在使用中多是输送送粉状、粒状和小块状物料，所以出现夹卡的可能性就很低，或者是实际的使用情况对物料的输送很好，很难出现不能解决的夹卡现象，因此只要及时的关注埋刮板输送机的运行情况，或者是及时的调整物料的输送状态，都可以很好的避免出现夹卡的现象，对埋刮板输送机效率的提高也是一个很好的保护措施。
 埋刮板输送机的正确使用：
MS型埋刮板输送机是用来输送粉状、粒状粉尘的输送设备，各种轴承均处于灰尘中工作，因此在这样的工况条件下的埋刮板输送机的争取使用就显得尤为的重要。那么埋刮板输送机正确的操作方法是怎样的呢？
1、埋刮板输送机使用前须检查各运转部分、胶带搭扣和承载装置是否正常，防护设备是否齐全。胶带的涨紧度须在启动前调整到合适的程度。
2、埋刮板输送机应空载启动。等运转正常后方可入料。禁止先入料后开车。
3、有数台埋刮板输送机串联运行时，应从卸料端开始，顺序起动。全部正常运转后，方可入料。
4、工作环境及被送物料温度不得高于50℃。不得输送具有酸碱性油类和有机溶剂成份的物料。
5、停车前先停止入料，等存料卸尽方可停车。
6、埋刮板输送机电动机绝缘良好。电缆不要乱拉和拖动。电动机要可靠接地。
影响埋刮板输送机设计优化的因素：
影响埋刮板输送机优化设计数学模型的重要因素是目标函数、设计变量的确定。
1、目标函数：目标函数又称评价函数，是用来描述埋刮板输送机优化设计目标、评价设计方案优劣的可计算的设计参量的显函数。目标函数可以是重量与体积、功耗、产量、成本、传动效率、寿命、可靠性能、承载能力、动力学性能或其他性能指标和经济指标的函数。既可以是单目标函数，也可以是多目标函数，目标函数越多，则设计综合效果越好。但多目标函数的研究目前还不完善，有时需转换为单目标函数问题求解。故而，目标函数是优化设计中的一个重要因素，直接影响优化设计的效果。
2、设计变量：设计变量又称优化参数，需要在优化设计过程中根据设计要求不断修改、调整的独立设计参量(几何参量、物理参量、代表工作性能的导出量)。设计变量有离散设计变量和连续设计变量之分。对于有些设计参量只能是离散的值即为离散设计变量，如齿轮的齿数、花键的个数等。有些设计参量可任意取连续值即为连续设计变量，设计变量的全体是一组变化的列向量。
FU埋刮板输送机传动电机烧坏的原因：
1、埋刮板输送机的螺旋叶片与壳体之间存在10～14mm的间隙。由于破碎后的原料含有颗粒(≤16mm)，埋刮板输送机在输送物料时，总有一些颗粒进入螺旋叶片与壳体之间的间隙，瞬时形成较大的摩擦力，增加了埋刮板输送机的输送阻力，使电机运行负荷增加，引起电气保护装置跳闸。
2、埋刮板输送机传动装置JTC752A齿轮减速电机，为强直联减速传动，当埋刮板输送机输送阻力增大时，阻力通过减速机直接传给电机，没有间接的缓冲保护装置。特别当电气跳闸重新起动时，电机处于带负荷起动，随着跳闸一启动次数增加，电机烧毁。
找出原因就要对症下药，改进措施：
1、缩小螺旋叶片与壳体之间的间隙
经过多次试验，得出用胶板缩小间隙效果好。具体方法：先在每个叶片工作面的边缘上，对称焊接一块厚10mm的铁板。铁板的尺寸40mm×40mm，铁板露出叶片10mm，并做成圆弧状，以机壳上的结块料。然后紧靠铁板，沿螺旋面附一层厚10mm的胶板(胶带机换的旧胶带)。胶板宽50mm，顶端露出叶片8mm，用压板及螺栓固定，间隙缩小后，即使有小颗料进人间隙，也因是弹性接触而降低摩擦力，并延长了叶片寿命，胶板换期一般5个月左右。
2、增设机械缓冲保护装置并加大电机功率
将JTC752A齿轮减速电机换为电机带减速机形式。电机选Y160M-6，减速机选Z940-161Z。在电机与减速机之间用三角带进行传动，起到保护电机的作用。
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