梅花联轴器是属于机械通用零部件范畴，其由四部分主动端、从动端、减震垫和顶丝组成的，它的配件包括齿轮、套联接（还有的是双边齿轮共用一个齿轮套）、橡胶圈螺栓孔联接（有单面穿孔和双面交叉穿孔）、梅花垫对接、尼龙棒孔联接，还有的是齿轮直接带动机械。其半联轴器与轴的配合孔可做成圆形。它可以用来联接不同机构中的两根（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
装配梅花联轴器时将梅花形弹性件的花瓣部分夹紧在两半联轴器端面凸齿交错插进所形成的齿侧空间，在其高速重载的动力传动中以便在联轴器工作时起到缓冲减振的作用。严格保证两轴线的同轴度，使运转时不产生单边受载，从而保持平衡，减少振动，不同类型的安装对同心度的要求0.2。一般情况下都是松配然后拧紧螺钉就好了，也可以选择带键槽的梅花联轴器！与电机、丝杆、或其它轴类轴端也带键连接即使你不拧螺丝也不会松动。
梅花联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用（最高转速可达30000转/分钟），但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的关注的问题是梅花联轴器的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不会中断，同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩，这很可能会导致系统出现问题。
 梅花联轴器的优点：
1、工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。
2、结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。
3、具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。
4、高强度聚氨酷弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠。
5、联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。
梅花联轴器的运用越来越广泛，但许多用户对装置梅花联轴器的一些细节疑问不是很明白，下面就来为您简略介绍一下：
1、装置前应首先查看原动机和作业机两轴是不是同心，两轴外表是不是有包装纸和碰伤，梅花联轴器两个半联轴节内孔是不是有杂物，内孔棱边是不是有碰伤、如有应将轴、半联轴节整理洁净，碰伤用细锉处理好。然后查看两个半联轴节的内孔直径和长度是不是同原动机、作业机的直径和轴伸长度尺度相符。通常选型时，让原动机和作业机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—30mm为好。
2、为了便于装置，最佳是将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺度涨大很简单装上。装置后保证轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。查看两半联轴节之间的间隔：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3--4点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺度之和，两者误差控制在0—0.4mm规模以内。
3、找正：用百分表查看两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于.05mm；当法兰盘外圆大于250mm时，跳动值应不大于0.08。
梅花弹性联轴器是各运动机构的中间连接部件，它对各运动机构的正常运转有直接影响，因此，使用时必须注意：
1、梅花联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移，以免影响其传动性能。
2、梅花联轴器的螺栓不得有松动，缺损。
3、梅花联轴器和滑块联轴器要定期润滑，一般2~3个月加润滑脂一次，以免轮齿剧烈磨损，造成严重后果。
4、梅花联轴器齿宽接触长度不得小于70%；其轴向窜动量不得大于5mm。
5、梅花联轴器不允许有裂纹存在，如有裂纹则需更换(可用小锤敲击，根据声音判断)。
6、梅花联轴器的键应配合紧密，不得松动。
7、梅花联轴器的齿厚磨损，对起升机构超过原齿厚的15%时，对运行机构超过25%时应报废，有断齿时也应报废。
8、梅花联轴器的弹性圈，齿轮联轴器的密封圈，如有损坏老化，要注意及时更换。
梅花联轴器在使用过程中需要遵守的原则：
1、在一般情况传感器安装时，选择的联轴器为刚性连接，震动较大，同心度小与0.2mm大0.05mm时，建议使用弹性连接。再此范围之外的可选用刚性连接。
2、扭矩传感器在使用时，要将其安装在两组联轴器的动力源和负载之间，动力负载和负载设备必须固定可靠避免震动，否则将导致仪表无法正常工作。
3、标准扭矩仪表使用时，不论采用什么方式安装，联轴器要承受一定的轴向力、弯矩，尽量避免仪表承受力过大，直接导致仪表损坏，无法使用。
海沧机械有限公司（http://www.lzq66.com）是一家专业设计和制造联轴器的高新技术企业。公司主要生产各种轮胎联轴器，滚子链联轴器，滚子链条式联轴器，GL型滚子链联轴器等共千余种规格产品。公司自创建以来，产品销售至各地，深受新老客户的青眯，本着诚实信用原则，与多家客户建立了长期的合作关系，欢迎各界朋友参观、指导和业务洽谈。
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