经过对国内典型的集装箱建筑案例的实地调研和认真剖析，不难发现集装箱建筑发展在理论研究、前期策划、实际建造、后期使用、市场接受度等方面都存在不少问题，在了解国内集装箱建筑发展概况的基础上，挖掘导致集装箱建筑发展缓慢深层次的原因己经刻不容缓。
1、发展时间短、专业人才少
(1)理论研究时间短
在国内，最早有关集装箱建筑的论述可以追溯到1997年，当时香港中文大学的顾大庆教授在《建筑师》杂志中发表了《香港的另类民间建筑》一文，文章介绍了当时香港民间集装箱建筑的发展状况。随后，相关的文章依旧凤毛麟角，直到2004年，香港中文大学建筑学系的柏庭卫、顾大庆、胡佩玲出版了著作《香港集装箱建筑》，而内地对于 集装箱活动房的研究则集中兴起于集装箱建筑08年汶川地震之后的应急运用，自此网络、期刊、杂志上开始大量涌现关于集装箱建筑的文章。因此，国内关于集装箱建筑的理论研究不过短短几年，还有漫漫长路等待着我们 。
(2)缺乏实践经验教训
20世纪90年代初，集装箱建筑被引进到国内，一直以来，集装箱建筑常常以“住人集装箱”或“集装箱活动房”的形象出现在世人的眼前，这些集装箱建筑一般都用于工地、矿山、码头等需要临时居住或设备用房的地方。自此，集装箱建筑始终以这样一种破败的建筑形象存活着，它们 的利用没有任何专业人员的指导，基本以民间自发地、盲目地的利用为主。因此，2008年以前的十几年间，国内的建筑专业设计人员对于这一领域的认识极少，更谈不上相关的实践经验。所以直到今天，虽然国内己经出现了一些经过专业设计的集装箱建筑案例，但是 其中很多都出自境外设计人员之手，而且有些国内设计者专注于这一领域不过短短几年，实践经验和教训相当缺乏，这也成为了国内集装箱建筑发展的瓶颈之一。
(3)人才缺乏
长期以来集装箱建筑作为一种简陋的临时性建筑出现在世人的面前，一直得不到专业人士的关注以及普通民众的认可。一方面，集装箱建筑在国内的发展时间很短，相关研究的时间则更短，尚未形成完整的产业链条，导致很少有专业的设计人员能够对这一领域产生兴趣，更不用说投入精力进行研发；另一方面，在国家大力推进城市化的大背景下，建筑行业内的设计和施工企业有大量的传统业务，极少有单位愿意投身这种另类建筑形式的研发，集装箱建筑往往受到传统设计和施工单位甚至设计师们 的“歧视”。如今，真正专注于这一领域的专业设计人员非 常少，而且他们 在这方面的设计能力往往受到传统设计思维的束缚，难以创造出新颖独特的集装箱建筑。因此，专业人才的缺乏也成为了集装箱建筑发展的障碍。
2、研究水平低、创新能力差
(1)研究水平低
一方面，发展时间短、缺乏实践和专业人才使得该领域的理论研究水平始终得不到提升，发展脚步比较缓慢；另一方面，由于国内专业设计人员对于集装箱建筑设计的“冷漠”，国内在这一领域的相关研究开始于集装箱生产与改造企业，但是 又没有相关的专业基础进行深入的研究，所以国内企业只能盲目地学习国外集装箱建筑的发展模式，研究成果主要集中在对集装箱建筑概念的阐述、集装箱建筑优越性的宣传、对国外集装箱建筑案例的论述与介绍以及对产业发展的展望。这些企业往往缺乏科研实力，研究成果比较浅显，导致研究水平也难以提高。
(2)创新能力差
一方面，目前国内集装箱建筑的发展基本处于简单照搬国外模式的阶段，国内的专业人员对这种新型的建造体系的了解和认识尚不够全面、深入，设计水平也有待提高；国内的专业人员忽略了我国与发达国家之间的国情差异，使得在我国集装箱建筑的设计范畴内缺少探索和实践，导致国内集装箱建筑的发展缺乏设计方法、改造措施、架构构造以及物理性能等深层次的研究，难以出产高水平的设计产品。另一方面，国内在这一领域的相关研究开始于集装箱生产与改造企业，对集装箱建筑的设计理解局限于具体构造和单元集装箱建筑的改造，对相关规范政策的理解不够到位，相关科研能力十分缺乏。因此，国内对于集装箱建筑设计的创新能力十分有待提高。
目前，我国许多集装箱建筑生产企业的水平得到了欧美国家的认可，并广泛出口到美国、荷兰、英国等西方国家。但是 这不能与我国集装箱建筑设计水平相提并论，而且发达国家只不过将这种破坏环境的生产行为安置在我们 国家，并不代表我们 在这方面的发展能力超越了他们 ，这种简单的加工行为对于提高国内集装箱建筑发展水平的帮助十分有限。
3、理论实践脱离、发展方向单一
(1)理论实践脱离
截至目前，国内在集装箱建筑的深层次理论研究中取得了一定进展，如结构安全的条件下对建筑造型的限定研究、运用有限元软件进行建模分析结构安全性的研究等；另外，一部分模拟设计和竞赛对集装箱建筑的生态性和维护结构的热工性进行了较好的阐述和研究。虽然理论研究水平较以前有了很大的提升，但是 一方面，研究水平参差不齐、缺乏系统性，而且相当多的领域尚未涉及，除了《香港集装箱建筑》外，内地至今没有相关领域的学术著作便是 很好印证；另一方面，民众甚至专业人员对于集装箱建筑非 常陌生，不了解集装箱建筑的发展现状和趋势，缺乏集装箱建筑的建造实践。因此，现有的许多理论研究是 脱离实践的，即使研究水平再高，也难于落实到实践中，而在实践中得到的经验教训也难以反馈到理论研究中，这样对于集装箱建筑发展的指导意义非 常有限。所以，理论与实际相脱离是 集装箱建筑发展水平难以提高的重要原因。
(2)发展方向单一
目前，国内集装箱建筑发展刚刚起步，一方面，许多规模较大的集装箱建筑生产企业以出口单元集装箱建筑业务为主，鲜有为大众所熟知的集装箱建筑品牌；许多小型企业依然局限于箱体基本性能的改造，发展水平落后，缺乏对于集装箱建筑设计建造的研究；另一方面，企业对集装箱建筑消费市场的认知单一，对于集装箱建筑的需求局限于临时、廉价的建筑上。因此，集装箱建筑生产企业的发展方向发展单一、集装箱建筑市场需求单一是 阻碍集装箱建筑发展的重要原因。
4、难于落实政策、缺乏监管与管理
(1)难于落实政策
早在1999年，国家有关部门就倡导和鼓励在住宅建设中推广运用钢结构技术，相继颁发了国家标准及设计规范，但是 并没有得到很好的实施。在大力推进经济发展方式转变的今天，相对于其他领域所表现出来的对转型升级、绿色环保的热情，建筑业的某些方面还相对沉寂一些。在我们 周围常见的依然是 工地上的尘土飞扬，高分贝噪音的机器作业，以及堆积如山的建筑垃圾。如今，虽然国家出台了集装箱相关规程，但是 后续的实施可能将面临类似的困难。
一方面，由于目前对集装箱建筑应用还具有很强的民间性，集装箱建筑的建造与搬迁非 常便利，这种机动灵活的 集装箱野营方舱很难得到切实的监管；另一方面，首次出台的《规程》必然尤其不够成熟的地方，规范和标准尚待完善，很多条文仅仅是 建设性的，而集装箱建筑建造过程中各方面的灵活性更给规范的落实带来了障碍，因此《规程》的落实难免受到实践问题的挑战。
(2)缺乏监管与指导
集装箱建筑行业拥有较大的利润空间，这也是 国内集装箱建筑生产建造企业数量众多的原因，企业越多，市场越大，利润的竞争也就愈发激烈，而其中的问题也就越来越多。一部分集装箱建筑企业为了得到订单采取价格战，把价格降到很低还想保证利润，他们 只能在集装箱建筑的各种原材料上做手脚，使得建筑的保温、防火效果降低，这不但影响了集装箱建筑的舒适性，更重要的是 产生严重的安全隐患，威胁人们 的生命安全。因此，由于相关规范刚刚出台，监管机制尚不完善，集装箱建筑市场又非 常庞大，给有效的监管带来很大的麻烦。
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