 天然气是 一种 多组分混合的气态化石燃料，也是 一种 优质的能源，对人民生活质量和水平的提高以及社会的发展都有着重要的意义。所以，液化天然气在快速发展中成为国际天然气重要组成部分。据预测，国际市场上的液化天然气按照这样的发展速度，到2020年可能会达到天然气贸易量的40%，占天然气的总销量会达到15%。因此在世界上人们 都认为，液化天然气的生产和应用经历了六十多年，形成了液化、储存、运输和的利用等一套完整的工艺系统和设备。
一、液化天然气的储存技术概述
1、液化天然气的制取和输送
液化天然气的简称是 LNG。如果低温储槽在常压下将天然气冷冻到-162℃左右，就把天然气变成液化天然气。天然气净化后经过采用节流，膨胀和外加冷源等工艺变成液体形成了液化天然气(LNG)。另外，天然气的液化包括天然气的液化与储存和天然气的气化与储存。还包括天然气的预处理和冷量的回收以及安全技术等内容。液化天然气的儿个环节中，液化天然气的制取和输送起着很大的作用。天然气经过液化后，体积会缩小620倍。因此运输起来即经济又可靠。如果用液化天然气船代替深海和地下管道，可以节省很多的风险管道投资。更可以降低了运输的成本。另外液化天然气时刻调剂着世界天然气的供应。可以使没有气源的国家和气源短缺的国家的供气得到保障。较重要的是 可以使天然气多元化，经济性很强。液化的天然气经过工厂的预处理来排除气体的杂质。因此，在燃烧时排出的烟中SO2和NOx的含量非 常少。所以是 一种 清洁能源。因此，引进新的技术，运用好的输送方式，不仅有利于人民生活质量的提高。而且还减少了很多大气的污染，有利于经济和环境的和谐发展。
2、液化天然气接收站的工艺系统
液化天然气一般由生产地的输出终端向目的地的输入终端运输。经气化后再运给用户。LNG接收站的工艺系统的流程，主要包括LNG的卸船流程、LNG的储存系统、LNG再气化/外输系统、蒸发气处理系统和火炬放空系统。首先，卸船系统采用的是 双母管式设计。每个管式各自承担着一半的运输量。当其中一个出现故障时，另一个可以继续工作。在卸船流程中需要注意的是 卸船前需要用穿上的液化天然气对卸料臂要进行预冷，然后再将卸船量增加至正常输量。并且需要在卸船的时候用管线上的取样器进行分析LNG的密度和热值。其次，在LNG储存系统中LNG的储存罐采用的是 绝热保冷设计。为较大限度减少卸船时的蒸发量，可以提高储罐内的压力。一般来说都会有两个储量相等的储罐。此外，LNG再气化/外输系统中，也应注意一些问题，例如一些LNG经高压外输泵加压至7MPa后，开始进入高压水淋蒸发器蒸发，为远的用户提供方便，这样当输送量有变化时可利用回流管线调节流量。在运输停止时，可用回流管线打循环。，在蒸发气处理系统中要控制好储存罐的气相压力。并在储罐中设置好压力开关，在压缩机人口设置蒸发气冷却器，利用LNG的冷量来保证人口温度低于上限。另外，在火炬放空系统中，如果LNG储罐内气相空间超压，蒸发气压缩机不能控制时，罐内多余蒸发气将通过泄放阀进入火炬中烧掉。如果发生这些现象和事故时，必须积极采取放空措施捧泄。
3、液化天然气接收站的主要设备
LNG接收站的主要设备包括卸科臂、LNG储罐、LNG输送泵、LNG气化器、蒸发气压缩机和再冷凝器。首先，为了安全，在卸科臂中旋转接头在低温下有良好的密封性能，要采用双层密封结构。可以保证在工作时顺利的平移和转动。每台卸料臂必须配置紧急脱离装置。臂内LNG设计流速一般为10m/s。蒸发器回流臂的流速设计值为50m/s。LNG卸料臂的材质主要为不锈钢和铝合金。制造直径差不多在40.64cm以下。LND的储罐属于常压大型储罐，包括地下式和地上式两种 类型。一般为双壁圆柱形。所有的开口均应该在灌顶，避免接口外泄漏。此外还应该液体分层和储罐漏热引起的翻滚现象。
LNG输送泵中，泵内容器和轴要采用不锈钢，泵体和叶轮采用铝合金。如若在高压情况下管输天然气，则必须要在蒸发器前配置输泵进行增压。在泵初次运行和检修后投运之前，需要需预冷或保冷。在LNG气化器中，它的结构和热源不同，所以形式多样。LNG接收站多采用开架式水淋气化器和浸没燃烧气化器，开架式水淋器比较安全可靠。后者运行成本高，一般用于调峰。LNG蒸发气压缩机，一般分为两组。用于卸船工况和非 卸船工况。通常采用适用小气量及高压缩比的往复式，和适用于大气量及中、低压缩比的离心式。另外，再冷凝器有冷凝和分液的作用。当蒸发气量增加时，未冷凝的蒸发气捧向火炬；当蒸发气量不足时，可以引入少量外输气到再冷凝器，较终使压力保持正常。
二、液化天然气的应用浅谈
1、液化天然气冷能利用
液化天然气的用途非 常广泛。不仅可以用于负荷调峰、发电、工商业用户等。由于LNG的技术在于冷冻液化，所以液化天然气的储罐和专用运输巨轮就像是 一个低温的冰箱。这些都需要消耗很大的能源，但是 此冷能在释放时利用，可以用来降低成本。液化天然气冷能主要是 依靠LNG与周围环境之间的温度和压力差。通过LNG变化然后达到与外界平衡，回收储存的能量。液化天然气的冷能课程可分为直接利用和间接利用。直接利用包括发电、空气液化分离、海水淡化等。间接利用包括低温破碎、水、污染物等。近年来，液化天然气的冷能利用取得了一定的成果。
2、液化天然气汽车利用
近年来，天然气也成为汽车的优质燃料，逐渐被好多国家推广和重视。天然气的储存方式不同，所以天然气汽车也不同。天然气汽车主要包括压缩天然气汽车、液化天然气汽车和吸附天然气汽车。因为我国对天然气汽车很重视，所以液化天然气远远超过了其它燃料能源的地位。较主要的是 液化天然气有很多的优点。LNG储罐能量比较大，清洁力强，压力低，噪音低。还可以利用LNG冷能取代空调，可以保护环境，稳定性强，燃烧值高，非 常便利和便宜。因此，液化天然气运用于汽车广泛，天然气汽车会受到重视。
国家经济和环境和谐发展离不开液化天然气。从液化天然气的储存和应用来看，液化天然气的制取和输送、接收站的工艺系统、接收站的主要设备、冷能利用和汽车利用等。这些环节都体现了液化天然气的技术和运用。随着时代的发展和需求，天然气这种 新型的优质能源越来越被重视，越来越影响着人们 的生活质量和生态环境的和谐发展。因此，引进新的科学的技术，开始液化天然气新的阶段，是 液化天然气的较大限度和有效地储存与应用的较基本的前提。
黄骅百恒达祥通机械制造有限公司(http://www.hbxiangtong.com)是 生产液化天然气容器、LNG储罐、LNG汽化站、等一、二、三类压力器的定点企业，公司与国内多家知名企业有合作伙伴关系，压力容器产品受到国内用户的一致好评。
|
