加工汽车五金冲压件对板料厚度必须严格要求，这是 因为材料的厚度决定着模具的间隙。板料厚度差异大，用同一冲模、同一间隙进行生产，会影响产品的质量及精度，严重的将造成模具损坏，甚至在生产大型冲压件时发生设备事故。板料厚度超差在下述工序中的影响是 ：
1)在冲裁工序中，板料厚度正偏差过大，或负偏差过大，都能造成毛刺。负偏差过大的板料增加回弹，影响尺寸精度。正偏差过大的板料增加冲裁力及冲裁功，可能损伤冲压设备。料厚的不均匀还会使冲压件出现单边毛刺。
2)在弯曲工序中，负偏差较大的材料回弹大，造成冲压件形状及尺寸不准确，并易造成挠曲及扭弯现象。料厚正偏差过大，造成弯曲面挤压，影响冲压件表面质量并增加弯曲力及弯曲功有可能对设备造成损坏。厚度不均匀，也会造成冲压件形状及尺寸不准。
 3)在拉深工序中，料厚负偏差过大，会由于回弹造成外形不平整，还会造成冲压件高度不足及冲压件出现口大底小现象，同时还会使压料力减小。加上凸、凹模间隙相对增大而造成拉深过程中材料起皱，增加了金属材料流动困难，从而增大了拉深力，导致在凹模圆角 处出现冲压件开裂。料厚正偏差过大，使材料与压边圈和模具之间摩擦力增大，以及凸、凹模间隙相对减小，增大了拉深力，造成材料变薄及在凸模圆角 处出现破裂现象。而且由于拉深力及拉深功的增大可能成设备过载。料厚不均匀，将造成冲压件壁厚不均及口部边缘高低不平。严重的料厚不均，将造成冲压件破裂，对于大型冲压件还会损坏模具及设备。
加工硬化是 拉深件等能够成型的重要因素。金属板料在拉深中，首先在变形阻力小的区域产生塑性变形。由于加工硬化，该区域材料的变形阻力逐渐增加，随后的变形便转移到其它地方，这样就可得到厚薄均匀的拉深件。
由此可见，用于冲压成型和拉深用板料应有一定的硬化能力，硬化能力很弱的板材不宜用于拉深。加工硬化比较强烈的金属板料，在同样变形程度的变形中，可以使变形均匀化，能减少坯料的局鄙变薄并能增大极限变形参数。
对于复杂形状的曲面零件的深拉深，上述作用更为显著加工硬化的不利一面是 ，加工硬化的产生使材料的塑性降低，阻碍了进一步的冲压加工。例如，冲裁过的板料在剪切区表面会形成一层表面硬化组织，这个硬化层对板料下道工序如弯曲、拉深、翻边等塑性变形较大的工序是 极其不利的，它会使工件产生裂纹或破裂。五金冲压件在多道拉深中，不顾加工硬化而继续进行，就会把半成品件拉破。为了消除加工硬化，以继续进行冲压加工，需要进行中间退火工序。这就增加了冲压件的生产成本，延长了生产周期。
冲压工艺的首要环节就是 拉深工艺，拉深工艺的好坏由零件冲压方向、冲压位置、压料面形态、拉深筋等等因素共同确定。拉深工艺的关键是 各个变量的综合切调，而优秀的拉深工艺并不只是 满足拉深，而是 在满足拉深的基础上能够同时给后续的冲模和制造提供一定的条件，并同时为切边翻边作下良好铺垫。
1、冲压方向
确定冲压方向的考虑 因素有三，一是 确保凸模能够进入凹模，二是 凸模开始拉延时与拉延毛坯的接角 州犬态，第三是 压料面各部位的进料阻力是 否均匀互靡。
2、压料面形状
压料面属于拉深工艺的补充部分，属于衡量拉深件质量水平的重要指标。在设计压料面时，有两点需要尤其注意：
一，拉延深度要合理控制。压料面在零件凸缘面的时候，应该给压料面一定的弯曲。另外压料夜的部分需要加工成带有一定角 度的倾斜角 ，这是 为了有效控制拉延深度，使毛坯能够和压料面较大程度契合。这里要注意，倾斜角 的角 度问题，角 度过小的话会产生皱纹，但是 过大却增加了拉延深度。
二，不要忽视凸模对拉延毛坯的拉延效果。压料面的展开长度如果比凸模的便面展开长度小的化，凸模就会对拉延毛坯产生一定的拉延作用，但是 这并不是 说就能完全避免皱纹，实际上凸模在产生拉延作用的时候，每一个时刻的压料面展开长度和凸模表面展开长度的长短对比都会产生效果，如果前者比后者短就会产生拉深作用，相反则会产生皱褶。拉深工艺中如果产生的皱褶数量很少的话可能会被拉延作用消除，所以在实际的设i润泊操作日寸，很难对形成的皱纹产生比较精确的判断。
拉伸件起皱原因
拉伸件在拉伸过程中可能受到多方面的影响从而产生起皱现象，综合来讲主要受这几个因素影响：
1)冲压件拉伸深度过大，零件在走料的时候非 常容易板料流动过快而导致零件起邹。
2)拉伸过程中冲压件的凹模角 度超出范围，致使凸模在拉伸过程中不能压住料，板料流动受不到约束，引起起皱。
3)汽车冲压件压料筋设计问题，压料筋大小不匹配或者位置存在偏差，板料流动不受约束，引起起皱现像。
4)顶杆压力不足，冲压件的冲压不彻底，导致起皱。
5)模具设计偏差，同样会造成冲压件拉伸过程中的压料无法压实、压料边过小，拉伸过程无法压住料，造成起邹。
6)凹凸模之间空隙过大，拉伸过程中无法压住料，造成起皱。
这六点是 较常见的拉伸过程中的起皱影响因素，但在着手消除起皱现象时还要结合更多的具体情况具体分析，从而找出更具体的起皱原因。
南皮县博江金属制品责任有限公司（http://www.npbjjs.com）产品生产汽车覆盖件是 靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。汽车踏板支架限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。五金齿轮冲压件用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。检验员需戴上触摸手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验。玻璃升降器配件成形工序是 使冲压坯料在不破坏的条件下发生塑性变形，并转化成所要求的成品形状，同时也应满足尺寸公差等方面的要求。
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