有人会认为景区卫生间数量的大大增加，游客每隔几分钟就经过一个厕所，便能够更好的提升厕所的服务品质。其实不然，在走访多个景区发现，除非 在已经消耗了一定体力，需要休息或者正常生理需求的情况下，游人会尽可能的避免如厕行为或者不会在厕所周围逗留较长时间。比如剑门关景区的厕所规划布点相对来说比较密集。由于厕所之间相隔太近，导致了某些厕所几乎无人问津，造成了资源分配不均和浪费的情况。而有些厕所距离较远，不满足游客基本需求。比如蒙顶山风景区，厕所在天盖寺节点周围布点非 常密集，但是 在游人步道行进中走走停停大约1~2个小时左右都没有出现厕所。这种情况就会造成游客在景区随意大小便，影响景区环境等问题。所以我们 应根据游客需求，对景区厕所进行规划布点。
1.生理忍耐时间
一般正常人在有尿意后巧分钟内需找到厕所解决问题，而老年人为弱势群体，在设置服务半径的时候，我们 应该以能满足多数人的较低值计算，因为老年人的生理状况不同，所以对老年人的正常排便的忍耐时间定为正常人的较低值，即7分钟。
2.游客步行速度
 在景区内游客的步行速度受很多方面的制约，比如景区地形，气候节气，风景节点，路面铺装等。景区游客在不同的条件下行走的速度也不同。
1.景区地形：调研中的多数是 山岳型自然风景区，比起其他类型的自然风景区来说，山岳型风景区更需要消耗游客大量体力，提高了游玩的难度系数。所以游客的行走速度相对低于其他类型的景区。2.季节性：景区的不同的季节和不同的天气会直接影响游客的生理反应，比如，在冬季由于衣服厚重，天气寒冷，地面湿滑，游客的行走速度会低于其他季节。节假日高峰由于景区人多拥挤，会导致游客行走缓慢以免发生危险。3.风景节点：受途中观赏景物、心情放松、路面铺装材料等因素的影响，同年龄段的游客在景区道路中游赏时的步行速度要低于城市道路中的步行速度。
针对山岳型风景区老年游客进行数据采集，得出较低需求的厕所间距为260.4m。比其他平地景区的厕所间距略小，主要是 由于爬山是 竖向运动，当老年人在进行攀爬的时候，出于安全和体力考虑 ，速度会有所减慢，另外在较大的景区中，浏览时间过长，老年游客的体力也会随着时间的增加而体力下降，从而影响行走速度。同时景区登山线路的坡度以及老年人在不同坡度的不同登山速度，导致其用时的长短也不一样。但在景区内游客大量的运动出汗会影响排泄的需求。另一方面，景区的环境也对厕所的布点有一定的影响。所以此数据应具有一定的弹性空间，游客生理需求只是 影响因素之一。在取具体范围的时候将计算的值上下浮动可得出一般情况下山岳型风景区一般道路厕所间距为：250~550，m。如果景区地形平坦，简单，厕所的间距可以适当加大300m~600m左右。在这个范围内的数据是 能够给游客提供舒适的入厕环境，让游客能更加安心的在景区游览参观。
根据((城市公共厕所规划和设计标准》规定：公厕的间距或服务范围：主要繁华街道公厕间距宜为300~500m，流动人口高度密集的街道宜小于250m。与城市公厕间距控制在250m以内的规定相比，将景区游客比较密集区域(主景、广场、游客服务区、集中休息区等)附近的景区公厕间距控制在250m内。这个距离己经足以保证包括老年游客在内的所有游客在不影响健康的较低忍耐时间内用厕。但为了满足密集区域的游客可以方便的就近用厕，应根据不同区域的实际状况，将公厕间距设置为200~250m。从上述的研究案例可知，景区的出入口，游线交叉口由于人 流量较大，所以厕位布点强度大，一般重要节点周围的25伽左右的范围内，会设置多个厕所。比如剑门关仙云台游客交叉节点处，周围250m内设置了3个厕所，共30个厕位，方便人群疏散。青城山的出入口，周围250m内设置了2个厕所，共28个厕位。这样即将厕所资源分散开，又减轻景区拥堵。
综上所述，根据的实际调研案例反馈和理论研究的支撑，可建议在一般景区道路中厕所间距为250~600m之间，在游客密集区的厕所建筑为200~25枷之间，但是 各个景区具有特殊性，影响厕所服务半径因素较多，所以应结合实际情况对厕所布点进行设置。
游客生理条件对厕所间距的影响来看，在人员密集区域，环保厕所的间距应该在200~250m之内，一般景点区域，厕所建筑在250~600m之间。然而在实际的建设中，由于客观因素的限制，厕所的间距会存在一定的弹性。景观敏感度是 影响旅游厕所间距的因素之一。景观敏感度是 指景观被注意到的程度的度量，在景观生态保护中，应避免对景观敏感度高的区域开发建设和景观改造。比如，在厕所修建中，在与前一个厕所相距250m处是 一个重要的景观节点。按照理论，我们 应该把厕所修建在此处，但是 这样不仅影响景区环境而且也对游客的视线造成了干扰。所以厕所的布点间距应有一定的灵活空间，选择离景观节点就近的场所进行修建。比如剑门关的主要景点为关楼，吸引了无数中外游客前来参观拜访，游客量较大。为了保持关楼的风貌完整性，还原原始步道场景，节点周围没有建造任何服务性设施。厕所之间的间距860m左右。所以厕所的布点间距除了需要满足游客的需求外，还受很多因素影响，导致厕所间距的弹性空间较大。
景区中在所开发的各个游线上都配有相应的游客服务设施，在对景区厕所布点的时候，有些景区结合游线上的服务休息区，商业，餐饮等场所进行设计，让厕所成为建筑的一个附属功能，不再另外修建厕所建筑。虽然单独式厕所的数量会被减少，厕所之间的间距会增加，但是 厕位总量没有减少，并不影响游客如厕需求。反而能够节约资源，减少对环境的破坏。比如青城山大部分厕所都结合道观进行设置，一方面是 因为用地面积有限，受地形地貌的限制。另一方面是 因为青城山是 道教发源地之一，有深厚的宗教文化底蕴，随意的新建建筑一定程度上会对景区的风貌和历史建筑的完整性造成影响。所以为了避免影响，大多数厕所都与当地道观结合修建。
剑门关的大松树服务站是 游客游线步道上的一个集中休息餐饮空间，由于山势险峻，地形地貌多变，再在服务站边上新建单独厕所不仅浪费资源而且破坏周围环境，所以厕所与休息服务站结合，一层为厕所空间，厕所的屋顶作为休息亭和商业服务区空间使用，大大节省了用地和资金。
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