当齿轮油泵采用超低粘度介质时，内泄漏将会大幅增加，造成泵容积效率快速下降，导致出口压力上不去。常规齿轮泵所用的介质粘度较大，径向和端面的轴向间隙小，泵壳 内壁对介质的粘附作用很强，则介质在间隙中流动的雷诺数小，是 层流运动。如果是 超低粘度介质，可能会出现壳 体与介质的粘附性较弱，从而出现流体不稳定的情况，这是 (超)低粘度液压齿轮泵的一个课题，对紊流流场进行计算也是 整个流体机械领域的课题。
1)齿轮端面间隙泄漏
端面间隙泄漏途径(箭头指向齿轮轴圆心)多、范围广、密封难度大，主要是 工作介质从齿谷根处经齿轮端面间隙泄漏进轴承腔中。在超低粘度齿轮泵中更是 如此，这类泄漏占总泄漏的75~80%，是 泄漏的主因。据以上分析，用平行圆盘间隙流动理论对泄漏进行计算，假定间隙中介质不因齿轮圆周运动而产生牵连运动，那计算介质从圆盘中心向外流或从外部向圆盘中心流皆可。
 2)齿轮径向间隙泄漏
从泄漏不难看出这类泄漏(箭头指向齿轮圆周方向)的特点，主要是 工作介质经齿顶径向间隙流入吸油腔，由于径向间隙一般都很小，尤其是 超低粘度的齿轮泵，这类泄漏量相对较小，是 泄漏的次要因素，约占总泄漏的1/5。
3)齿轮啮合点处的泄漏
通常情况下这部分泄漏量很少，只有在轮齿啮合状况不佳导致密封不良的情况下泄漏会增多，一般这类泄漏在设计中不会做考虑 。
4)工作液压缩时的弹性损失
工作介质从低压到高压腔的过程相当于是 一个“加压”过程，压力升高会导致部分工作介质的损失，这种情况无论是 常规介质还是 超低粘度介质都如此，本课题会在充分分析其泄漏机理的基础上，同时对这类泄漏进行深入探究。工作压力较低时，损失小，可不考虑 ；工作压力较高时，其损失不可忽略。
不锈钢齿轮油泵是 一种在液压界广泛应用的泵油工具，其具有结构简单、性价比高等优点。为减小体积、增大排量，齿轮泵用齿轮副多具有少齿数、大模数的齿形参数特征，且允许一定的根切现象发生。因为超低粘度齿轮泵的齿轮与传递动力的齿轮相比，同模数条件下所传递的功率要小得多，所以齿轮泵采用无根切齿轮在强度上有相当大裕量。若使齿轮产生一定的根切，适当减小齿根强度裕量，不仅可以增加轮齿的切深，从而加大排量，相对减小体积和重量，还可调整重合度系数，使其趋于理想值。
瞬时流量就是 齿轮泵在一瞬时排出工作液的体积，瞬时流量直接决定着液压系统的好坏。若瞬时流量脉动大，则会引起压力脉动，进而使整个系统振动；轴和轴承的强度会因此受到影响，管接头与密封可能会因此被破坏等。在超低粘度下，对齿轮泵的流量脉动进行分析显得至关重要，一方面减小脉动能减小振动和噪音，延长泵和整个系统的寿命等；另一方面超低粘度介质的粘度小，其理化性与油介质不同，比如水介质的水击现象等，对齿轮泵及整个系统造成破坏影响。为此需要对这类泵的瞬时流量脉动进行分析，找出其影响因素，作为设计时选取有关参数的依据。
故障分析及排除方法：
1、油封磨损，胶封老化.卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是 46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是 57×43。自紧油封是 PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳 体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。
2、油泵壳 体的磨损
主要是 浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是 0.09~0.175mm，较大不得超过0.20mm）。齿轮油泵工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳 体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是 壳 体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是 添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。 干洗店
3、油泵内部零件磨损
保温齿轮泵泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是 造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。
河北来福工业泵制造有限公司（http://www.cnlfpump.com）位于汽车模具之乡，铸造名城——泊头市，主营项目：不锈钢沥青泵、保温齿轮泵、沥青高粘度泵、高粘度沥青泵顺应现代化市场之所需，注重高新技术产品的科研和开发，使产品的种类不断增加，质量合格率不断上升，我公司已成为河北泊头专业生产齿轮油泵等产品的规模化企业。
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