我国在铝压铸件挤压铸造设备研发方而同日、美等发达国家相比存在较大差距，这制约着我国挤压铸造工艺水平的提高。针对存在的问题，我们 提出相应的改进措施。
(1)需要积极地对虚拟挤压铸造设备进行研究，优化挤压铸造设备的结构。我国目前应用的挤压铸造机整体结构比较陈旧，基本都是 由油压机或压铸机改装制成的。我国新开发的压铸机的设计方案大都采用原来的方案，只是 进行小幅度的改进，存在较多的问题。然而，国外新型挤压铸造机的设计方案与国内的完全不一样，其总体结构都是 重新设计的。这样一来，设备的整体性能较原来的大幅度提高，尤其是 自动化程度和计算机控制性能方而提升很大，因此，我们 应该借鉴国外的经验从总体结构来优化设计工作。
目前，虚拟产品技术迅速发展，这就为挤压铸造设备的优化设计提供了技术支持[}z，。通常在开展虚拟挤压铸造设备的研究时，需要设计挤压铸造设备的虚拟方法，并且在计算机辅助设计和仿真等技术的辅助下，提高设备的研发速度，提高设备的可靠性，这样可以优化设备的总体结构，甚至可以降低设备的生产成本。
(2)需要研究多级挤压补压系统，加强其实时控制能力。因为挤压动作是 挤压铸造工艺中的一个关键环节。但是 挤压动作是 依靠挤压铸造机的挤压机构来实现的。我国现有的铸铝件挤压铸造机存在着诸多的问题，主要有：设备的实时控制功能较差，多级增压机构不完善，这些问题导致了铸件的质量较差，也不能制造大型的铸件。而国外的设备有一个明显的优越即具有实时挤压压力控制功能。因此，我国需要以现代控制技术为主，以液压技术及计算机技术为辅，来开发出实时控制功能的挤压系统，使其能根据挤压铸造过程中需要的压力曲线提供相应的准确压力。
 (3)需要研究新型合、锁模机构。决定挤压铸造机大型化参数中合模力是 一项关键的参数。目前，全液压缸式、曲肘机构和混合式都是 挤压铸造机应用的主流合模机构。其中全液压缸式的技术比较先进，生产成本也是 较高的1种，并且生产成本与压力成正比。而曲肘机构较大的合模力主要取决于它的较大扩力系数，国外的曲肘机构扩力系数在23~27，而我国的才达到17~22，同国外的差距很大。另外，在使用混合式锁模时，我国压铸机需要的油缸远高于国外的同类产品。因此，对挤压铸造大型化的研究，也是 出于节约开发成本考虑 的。
(4)积极开展挤压铸造系统的研究，尤其是 设备物流仿真及控制系统的研究。随着其工艺的不断发展，挤压铸造已经形成系列。在一些发达国家，很多先进的技术已开始普及推广，其中主要有：数控压铸机、压铸柔性加工单元和加工系统。这些现象表明，单一的挤压铸造设备正在逐渐向挤压铸造生产线发展。但是 我国只有一些传统的铸造车间，却没有成熟的挤压铸造设备。因此，利用计算机相关技术建立物理仿真模型，模拟挤压铸造设备工作的全过程，有效地控制各个部件的动作，校验参数的设置。
压铸件质量包括外观质量、内在质量和使用质量，外观质量是 指压铸件表面的粗糙度、表面质量、尺寸公差、形位公差和质量偏差等；内在质量是 指铸件的化学成分、物理和力学性能、金相组织以及在铸件内部存在的孔涮、夹杂物和裂纹等；使用质量是 指铸件能满足各种使用要求和工作性能，如耐磨性、耐蚀性、和切削性、焊接性等。
压铸件可以被制造为压铸汽车配件、压铸汽车发动机管件、压铸空调配件、压铸汽油机气缸缸盖、压铸气门摇臂、压铸气门支座、铸电力配件、压铸电机端盖、压铸壳 体、压铸泵壳 体、压铸建筑配件、压铸装饰配件、压铸护栏配件、压铸轮等等零件。
由于压铸方法固有的充型造成的喷射以及金属模具快速冷却和高的生产效率对模具的损害，使压铸件不可避免的产生很多缺陷，一些缺陷是 与压铸方法与之俱来的，一些则是 可以避免的，一些缺陷不会影响压铸件的性能，所以不会造成铸件废品，而另外一些缺陷则可能会影响铸件的性能而成为废品。
压铸件气孔缺陷特征：
在压铸件内部出现若干大小不等的空穴，有的呈小针 孔状。空穴表面光滑，颜色稍暗。这些气孔使铸件组织不连续而降低零件强度。如做打压试验，则会透气。
压铸件气孔缺陷产生原因：
1)气体多。即在成形时，模具型腔中有空气、水分或其他挥发物，在高温下水变成水蒸气。另外金属熔液带入的空气或金属熔解的时间过长，吸入的氢气多而除气处理不 。
2)排气不畅。上述这些气体如在压铸件凝固之前排出，就可避免这种缺陷。但由于模具的排气槽开少了，或排气槽的横截面尺寸偏小，还有各配合部位间隙极小，如分型面的间隙过小等；再加上液态金属充型时间短，在模具内凝固速度快，型腔中原有的气体或带入的气体难以 排出，致使铸件内部存有气体，从而表现为气孔缺陷。
铸铝件是 铸造而成的配件，它的铸造方法多样，厂家可自由选择，但是 不管用什么方法，都要遵循以下原则，才能让铸造效果好：
1、铸铝件优先采用砂型铸造，因为该铸造方法成本低，生产工艺简单，生产周期短。
2、当湿型不能满足要求时，再考虑 使用粘土砂表干砂型，干砂型或其它砂型。
3、铸铝件铸造方法应和生产批量相适应，压铸，低压铸造，离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以要批量生产。
当到了铸造这一步的时候，厂家会给铸铝件选择一个合适的铸造方法，在遵循原则的前提下，零件的使用效果才会更好。
铝铸件用起来效果好，它的精度也很好，但是 它属于金属制作的一种配件，它的润滑工作还是 要做的，为了防锈，为了延长它的寿命，润滑之前的要求需要大家知道：
1、铝合金压铸件干段采用润滑站以压力输送润滑油到各处轴承进行润滑和散热。
2、在润滑剂的选择上主要考虑 其抗乳化性、耐水性、耐热氧 化安定性及耐负荷性能。铝铸件要考虑 在潮湿和高温的环境下工作，并且某些设备还伴有冲击负荷。
3、为了防水浸入和润滑脂溢出造成交叉污染，流浆箱至压榨部的各轴承，用密封的轴承壳 。
铝铸件润滑是 一种对它的保护，也是 使用过程中必要经过的一个工作，但是 不可以随便润滑，应该需要按要求进行。
泊头市润恒压铸有限公司（http://www.btrhyzc.com）主营项目：压铸件壁炉不仅节约了电力、金属材料、还大大节约了劳动成本；而铜、锌、铝及铝合金具有优良的导热性。电动车压铸件电化学表面强化处理铝及其合金在中性体系中阳极氧 化沉积形成类陶瓷非 晶态复合转化膜的工艺、性能、形貌、成分和结构，初步探讨了膜层的成膜过程和机理。电机压铸铝件具有重量轻、强度高、散热性能好、表面美观大方、耐腐蚀、内膛免切削等优点。机械配件压铸铝件加热到860-900℃的温度，保温让原基体全部奥氏体化后再在油或熔盐中冷却实现淬火，后经250-350℃加热保温回火，原基体转换为回火马氏体及残留奥氏体组织，原球状石墨形态不变。具有良好创新能力、新颖知识结构、强列团队精神的机械、软件、管理人才，与朋友携手并肩向国际市场的深度和广度奋进。
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