当前国外焦炉设备出焦的烟尘治理，主要有焦侧大棚、移动集尘车和地面集尘三种形式。焦侧大棚由于劳动条件恶劣，已不再发展，地面集尘系统使用效果良好，运行可靠，且采用袋式除尘器后，可防止湿式洗涤器所引起的饱和水蒸汽及腐蚀等问题。
目前各工业发达有发展地面集尘系统的趋势。移动集尘车是依靠设在熄焦车上方的烟气罩捕集烟尘、将烟尘经设在导焦车或熄焦车后的洗涤集尘车净化后排放。移动集尘车设备紧凑、能耗低，投资少，且不占地。但由于推焦时阵发性烟尘量大，而移动集尘车不能做得太笨重，故对烟尘的控制尚不是很理想。
焦炉设备上升管是焦炉逸出煤气先通过的专用设备，上升管盖在推焦前打开，装煤后盖上，阀体与桥管的承插口间隙大时，用石棉绳填充堵塞。通常炉顶空气污染的二分之一是上升管盖和阀体承插口逸出的荒煤气造成的。198l—1983年焦化厂提出改造上升管盖及阀体承插口，并组织有关技术人员做了大量的工作，于1983年9月研制成功并投入使用，水封上升管盖及阎体承插口的研制成功届国内创：微机量热仪快速测硫仪煤质分析仪器量热仪焦化厂L、2号贮煤塔原设计为3跨9排，有x个正方形漏嘴。使用过程中发现正方形漏噶下煤不均匀，经常悬料，煤车司机不得不用长短钎子捅煤，常因取煤不及时影响正常装煤。
护炉铁件是焦炉的主要设备之一，它担负着保护焦炉炉体砖，并随焦炉炉温度的变化而变化，保证焦炉炉温度的变化，保证焦炉正常生产的重任。焦炉设备护炉铁件包括炉柱、保护板、炉门框、炉门、纵横拉条等。护炉铁件安装质量直接影响焦炉的正常生产和寿命。护炉铁件为先筑炉后安装，总结历次安装经验得出：合格设备是前题，前期准备是关键，保护炉门框加压是难点，重点是运输和吊装。设备运输过程中一定要采取措施加以保护，特别相炉门刀边一碰就变形，影响密封。护炉铁件采用集中吊装统一调整固定的方法消除累积误差，重点保证护炉铁件与焦炉间的密封，注意烘炉过程热膨胀需滑动的联接处。
焦化焦炉设备改侧装捣固焦炉的改造设计方案，按煤塔布置分有内置式煤塔和外置式煤塔两种。内置式煤塔方案与外置式煤塔方案相比，具有改造工程投资省，施工难度小，改造施工期间对焦炉生产基本不影响。
 内置式煤塔方案仅需在焦炉机侧增建侧装煤捣固站，仍利用原顶装煤塔（即内置式煤塔）贮煤，通过运煤小车从顶装煤塔斗嘴取煤运至捣固站，运煤小车的煤溜槽与侧装煤车煤箱对位后，开启煤溜槽闸板（小车煤溜槽侧壁安装有下煤振动器装置）向侧装煤车煤箱内给煤。运煤小车的煤槽容积可存两炉（孔）煤的用煤量。
以焦炉机侧原煤塔的框架梁为捣固站内侧的支撑架，以推焦车、侧装煤车能自由通过并与推焦车外轨平行建混凝土基础和钢结构框架的捣固站外侧支撑架，两支架之间通过桥架梁相接，且铺设捣固机轨道（间距2000mm）和运煤小车轨道及操作平台等。除捣固焦炉须配套的环保设施和煤粉碎机改造外，增设有捣固机、运煤小车（包括放煤闸板和溜槽下煤振动器装置等）、捣固站钢结构和侧装煤车（焦炉机侧操作台不需调整改造）等工艺设备。改造后的焦炉，既可侧装煤捣固生产，又可顶装煤生产。该捣固焦炉煤饼高宽比为9.83。改造施工工期为两个月（不含侧装煤车和捣固机等机械设备制造时间）。
焦化设备保护板的安装规程：
1.炉框与保护板应在单体检查尺寸时，做好原始记录，按公差大小进行配合编号。
2.保护板内侧的凹入处焊上小铁丝，抹以耐火灰浆，其成分：20％的425＃硅酸盐水泥，80%的碎硅藻土砖，灰浆面应低于立筋面5mm，温度不低于5℃时应保持24小时以上的养生时间。
3.保护板在安装前应进行予安装，以检查保护板，炉框的公差配合，各连接尺寸是否正确，并试验和鉴定所使用硅酸铝编绳的规格。
4.每个燃烧室由机焦两侧同时进行炉柱，保护板及相应炉框的安装，用临时安装工具拉紧，不准用炉柱顶丝等加压或直接用炉柱拉条拉紧加压.
5.两相邻保护板正面要保持齐平（与炉框接合的平面），公差2mm。
6.两保护板间放磨板处的平面要齐平，公差2mm。
7.保护板下缘与炉体砖台面的缝隙允许在5～7mm范围之内。
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