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吉林彩钢瓦设备企业 豪信机械厂价直销质量保证

时间:2018-10-17 11:22:32  来源:  作者:


  双层压瓦机减速器振动异常如果不引起足够重视,对减速器会造成很大的损坏,直接造成的经济损失少则几千元,多则几十万,这只是 算的是 减速器本身的损坏造成的损失,不包括间接的损失,间接的损失包括主作业线停机,停产造成的损失更大。所以说减速机振动异常应该引起足够的重视,发现振动异常及时发现问题,解决问题,从中吸取教训,及时提出整改防范措施,避免类似的减速机振动异常现象的再发生。下面从引起双层彩钢设备减速器振动异常的几个方面入手,提出解决振动异常的处理方法,以及如何防范减速器振动异常来论述。
  引起减速器振动异常的几个主要方面:
  一、齿轮故障
  1、点蚀
  点蚀是 闭式齿轮传动常见的损坏形式,一般多出现在靠近节线的齿根表面上,发生的原因是 齿面脉动循环接触应力超过了材料的极限应力。
  在齿面处的脉动循环变化的接触应力超过了材料的极限应力时,齿面上就会产生疲劳裂纹。裂纹在啮合时闭合而促使裂纹缝隙中的油压增高,从而又加速了裂纹的扩展。如此循环变化,较 终使齿面表层金属一小块一小块地剥落下来而形成麻坑,即点蚀。
  点蚀有两种 情况:①初始点蚀(亦称为收敛性点蚀)通常只发生在软齿面(HB<350)上,点蚀出现后,不再继续发展,甚至反而消失。原因是 微凸起处逐渐变平,从而扩大了接触区,接触应力随之降低。②扩展性点蚀发生在硬齿面(HB>350)上,点蚀出现后,因为齿面脆性大,凹坑的边缘不会被碾平,而是 继续碎裂下去,直到齿面完全损坏。
  对开式齿轮,齿面的疲劳裂纹尚未形成或扩展时就被磨去,因此不存在点蚀。
  当硬齿面齿轮热处理不当时,沿表面硬化层和芯部的交界层处,齿面有时会成片剥落,称为片蚀。
  2、磨损
  齿面的磨损是 由于金属微粒、尘埃和沙粒等进入齿的工作表面所引起的。齿面不平、润滑不良等也是 造成齿面磨损的原因。此外,不对中、联轴器磨损以及扭转共振等,会在齿轮啮合点引起较大的扭矩变化,或使冲击加大,将加速磨损。
  齿轮磨损后,齿的厚度变薄,齿廓变形,侧隙变大,会造成齿轮动载荷增大,不仅使振动和噪音加大,而且很可能导致断齿。
  3、胶合
  齿面胶合(划痕)是 由于啮合齿面在相对滑动时油膜破裂,齿面直接接触,在摩擦力和压力的作用下接触区产生瞬间高温,金属表面发生局部熔焊粘着并剥离的损伤。
  胶合往往发生在润滑油粘度过低、运行温度过高、齿面上单位面积载荷过大、相对滑动速度过高、接触面积过小、转速过低(油带不起来)等条件下。齿面发生胶合后,将加速齿面的磨损,引起减速器振动加速。
  二、轴承故障:
  1、磨损
  研磨颗粒引起的磨损不充分润滑引起的磨损,轴承磨损引起振动。
  2、缺口/凹痕
  错误安装或过载引起的缺口/凹痕外来颗粒引起的缺口/凹痕引起振动。
  3、轴承滚子和滑道的脏污引起振动
  三、轴同轴度不符合标准
  高速轴与联轴节的装配不规范,高速轴与联轴节的装配一般为过渡配合,轴上键装配在联轴节上,不允许有侧间隙,顶间隙按(D-t)(0.20~0.50)mm即可。
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